Zugkreuzung in den Vogesen! Bombardier baute tatsächlich auch mal gute Züge! Nahezu unglaublich :-)

Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher, herzlich willkommen auf meinem Kanal! Eine schöne Zugkreuzung mit modernen Zügen konnte ich vor einigen Jahren im Bahnhof Schirmeck - La Broque aufnehmen. Dieser liegt an der Strecke Strasbourg - Rothau - Saales (-St.Dié-des-Vosges) und besticht durch seine Größe der verbliebenen Bahnanlagen. Auch wurden hier die "bösen grünen Zäune" (wie ich sie nenne) nur sparsam aufgestellt, um Gleislatscher zu vermeiden. So ganz klappt das nicht, wie man im Video sehen kann. Der Kamerastandort, eine Fußgängerbrücke, steht seit einiger Zeit nicht mehr zur Verfügung- ob die Gleislatscher wohl zugenommen haben? Der Wechsel auf die andere Seite des Bahnhofes ist nur umständlich über eine weiter südlich liegende Straßenbrücke zu absolvieren- das beantwortet die Frag. Als ich den Bahnhof besuchte, konnte ich die Brücke noch nutzen und nahm die Zugkreuzung zweier Bombardier Fabrikate auf. Tatsächlich konnte das Unternehmen einst sehr zuverlässige und erfolgreiche Fahrzeuge bauen- heute ist es eher für das Gegenteil bekannt. Der Bombardier AGC und seine Abkömmlinge wurde ab 2004 bis 2011 in 700 Einheiten gebaut und haben sich über ganz Frankreich verteilt. Unsere beiden Exemplare sind X 76500, was für reinen Dieselantrieb steht. Auf dem Dach sehen wir keinen Stromabnehmer, der ohnehin nur beim Vierteiler nach Strasbourg möglich wäre. Dreiteiler mit Zweikraftantrieb wurden nicht gebaut. Neben den X 76500 als XGC gibt es noch rein elektrische ZGC und die Zweikraftvarianten als BGC, die sowohl elektrisch, als auch mit Diesel fahren können. Äußerlich sehen die Fahrzeuge nahezu gleich aus, bis auf andere Dachaggregate und eben den Stromabnehmer. Der Dreiteiler ist unterwegs nach Rothau, was damals noch den Endpunkt für etwa die Hälfte der Züge markierte. Die restlichen wurden weiter bis nach Saales geführt, was sich 2019 änderte: seitdem ist der Streckenabschnitt nach St.Dié-des-Vosges grundlegend saniert wieder in Betrieb, womit sich der Verkehr auf Saales/St.Dié-des-Vosges verschob. Nachdem die weiterführende Verbindung nach Épinal nun auch auf aktuellen Stand gebracht wurde, fährt ein Teil der Züge sogar bis dorthin. Wie zuvor in Rothau, endet nun etwa die Hälfte der Züge in Saales am Scheitelpunkt der Strecke in den Vogesen. Neben den Bombardier AGC (was übrigens steht für "Autorail à Grande Capacité") kommen auf der Strecke auch die Alstom Regiolís (nun bei CAF) zum Einsatz, hier fahren auch die letzten Dieselloks im französischen Nahverkehr. Ihr kennt meine Videos der dicken Dieselbrummer der SNCF Reihe BB 67400, die hier in zwei Umläufen morgens nach Strasbourg unterwegs sind und am Nachmittag/Abend zurück in die Vogesen. Der Bahnhof Schirmeck - La Broque wurde nach seinen beiden anliegenden Orten benannt und hat umfangreiche Rangiergleisanlagen, die in einer Kaserne in Gresswiller bedingt sind. Da das Anschlussgleis dort nur in Richtung Süden Ausfahrten erlaubt, wurde der Bahnhof Schirmeck - La Broque als Wendebahnhof für diese Militärzüge angelegt. Hier können sie den Fahrtrichtungswechsel durchführen, um nach Strasbourg zu kommen. Beliebt ist der Bahnhof auch bei Eisenbahnfotografen, da man an der nördlichen Ausfahrt ein schönes Ensemble mit dem alten Stellwerk, dem Bahnhofsgebäude und der Protestantischen Kirche hat. Allerdings wächst diese Ansicht immer weiter zu. Im Übrigen ist die Zugkreuzung eher zufällig entstanden, denn die Strecke ist in diesem Abschnitt noch zweigleisig. Erst südlich von Rothau ist die Strecke nur noch eingleisig. Liebe Grüße euer Torsten 07092018