ハイラックスの乗り心地を改善しよう！シリーズ第2弾！ショックアブソーバーの硬さで乗り心地は変わるのか？GUN125へのリアショック取り付けから、乗り心地検証まで。　No.0031

ハイラックスの乗り心地を良くするのに、納車時に装着していた　BILSTEIN ENNEPETAL（ビルシュタイン　エナペタル）から、TEIN Endura ProPlus（エンデュラ　プロ　プラス）に変更してみました。 エナペタルは注文時に減衰力が変更できるので、ルーフテントなどの積載を80kgとして、減衰力を高めに設定してもらってます。 おそらく、ハイラックスに装着するショックで、レース用以外では一番硬いのではないでようか？ それに対して、エンデュラ　プロ　プラスは、減衰力が変更できるダイヤルがついていて、柔らかい状態から硬い状態まで、自由に変更できるようになっています。 巷では猫足と呼ばれる硬いけどしなやかなビルシュタインと、 コスパの高いテインの減衰力調整式、 ビルシュタインは単筒式、テインは純正と同じ複筒式と構造が異なったり、減衰の設定が異なったりする部分で、どれくらい乗り心地が違うのか？検証してみました。 動画では、リアショックの交換方法、それぞれのショックの硬さの違いから、交換前後の乗り心地比較動画と、私のインプレッションをまとめて紹介をしています。 果たして、どれくらい良くなるのか？最後までご覧ください。 TEIN Endura ProPlus ▶︎https://amzn.to/3F8t1Bp コンフォートシャックル ▶︎https://s.click.aliexpress.com/e/_9vGljG チャンネル登録お願いします。 ▶︎https://www.youtube.com/c/あきのり研究所?sub... #乗り心地悪い　#ショック交換　 #おすすめ