Снятие и разборка двигателя honda civic 6 ek ej9 d14z2

На видео представлен порядок снятия и разборки инжекторного двигателя Honda д14з2 для немецкого рынка без системы втек. При этом, данный двигатель является аналогом двигателей д13, д14, д15 (отличие заключается только в коленвале, шатунах и поршнях) и во многом похож на д16, д17. Я занимаюсь авторемонтом НЕ профессионально, поэтому НЕ владею большинством терминов. Ошибки прошу без агрессии исправлять в комментариях. Буду рад, если поддержите видео лайком. Порядок разборки: 1) задний диван поднять 2) открутить четыре болта крышки бензобака 3) отсоединить клемму бензонасоса 4) открутить крышку заливной горловины бензобака 5) снять воздуховоды впуска (короб/ пиявку впуска) 6) открутить патрубок от топливного фильтра (n.1) 7) отсоединить и снять аккумулятор 8) снять воздушный фильтр и короб воздушного фильтра, а также подключенные к нему датчики (n.2) 9) отсоединить клеммы форсунок (ф1, ф2, ф3, ф4 - у меня слева направо) 10) отсоединить клеммы датчика положения дроссельной заслонки (дпдз) и клапана холостого хода (кхх), датчик справа от дз (n.5) 11) снять защиту двигателя 12) снять крышку расширительного бачка, радиатора и слить охлаждающую жидкость (ож), открутив крышку внизу радиатора, и моторное масло, открутив крышку маслозаливной горловины горловины и крышку поддона 13) снять клемму (n.6), патрубок от впуска к вакуумнику (вак.) 14) снять бампер и пластик под бампером, чтобы добраться до всех элементов системы охлаждения 15) снять расширительный бачок ож 16) снимать патрубки ОЖ, по мере доступа к ним 17) снять экран выпускного коллектора 18) снять клемму лямбда-зонда 19) открутить болты поддержки впускного коллектора (2шт.) 20) снять тросик газа с дроссельной заслонки 21) открутить 7 болтов, фиксирующих впускной коллектор 22) открутить крепление проводки на впускном коллекторе 23) снять впускной коллектор, отсоединив патрубок, выходящий из него снизу в сапун 24) открутить 9 болтов выпускного коллектора 25) открутить болт крепления коллектора в нижней части блока (рядом с поддоном) в передней части двигателя 26) раскрутить соединение катализатора и штанов коллектора 27) открутить крепление штанов к двигателю в задней части двигателя 28) отсоединить бронепровода и клемму трамблёра 29) открутить два болта насоса ГУР 30) открутить 4 болта компрессора кондиционера 31) снять клемму и массу генератора 32) открутить два болта генератора 33) открутить 5 болтов клапанной крышки и снять её 34) открутить 2 болта пластикового кожуха ремня ГРМ и снять кожух 35) вывести распредвал в положение верхней мертвой точки (вмт) 36) сделать отметки на креплении трамблёра (распределителе зажигания) 37) открутить 3 болта крепления трамблёра, снять трамблёр 38) отсоединить датчики ГБЦ (Х, ХХ) 39) в последовательности, согласно мануалу, открутить 10 болтов клапанной сборки (валы с коромыслами и их креплениями) 40) снять клапанную сборку 41) снять распредвал 42) открутить болт кронштейна насоса ГУР 43) по 1/4 оборота открутить 10 болтов ГБЦ в последовательности, ОБРАТНОЙ последовательности затяжки (на видео ошибка, см. мануал). Сначала все десять по 1/4 оборота с 10 до 1, потом ещё по 1/4 оборота в той же последовательности и т.д. пока нельзя будет открутить их вручную 44) снимаем ГБЦ, снимаем прокладку ГБЦ 45) снять клеммы разветвитель ож (термостат) 46) открутить 2 болта крепления стартера, снять стартер 47) открутить 2 болта крепления косы проводки к блоку 48) открутить болты крепления левой (по ходу движения машины) нижней подушки двигателя 49) открутить массу с коробки, с кронштейна ГУРа, датчик скорости с коробки передач 50) зафиксировать проводку подальше от двигателя стяжками 51) открутить 2 болта гидравлического привода на вилку сцепления, снять механизм, 52) открутить болты крепления трубок гидравлики сцепления (в дальней части коробки передач), отогнуть по резиновому патрубку вместе с трубками в сторону пассажирского места 53) сорвать болты трёх оставшихся креплений двигателя и коробки (подушки двигателя и коробки), не откручивать, пока не подвесите мотор 54) далее необходимо отсоединить полуоси от коробки передач. Для этого скрутить центральные гайки передних колёс 55) скрутить нижние шаровые передних колёс, чтобы отогнуть ступицу в сторону и вытащить по одной полуоси 56) подвесить двигатель и коробку, открутить полностью все оставшиеся крепления, медленно вытащить двигатель с коробкой передач из капота 57) открутить болты крепления коробки передач к двигателю, а также нижний кожух (на 2 болтах), закрывающий маховик рядом с масляным поддоном 58) отсоединить коробку передач от двигателя в сторону по оси коленвала 59) открутить 6 болтов крепления сцепления от маховика 60) открутить 6 болтов крепления маховика к коленвала 61) открутить шкив коленвала 62) открутить и снять пластиковую защиту ГРМ 63) открутить и снять верхний и нижний кронштейны в передней части двигателя 64) снять датчик положения коленвала (n.7) 65) снять шестерню коленвала и шайбу 66) снять трубку масляного щупа