Работа без CDL в США: бокс трак, спринтер или стрейт трак?

Отвечаю на ваши комментарии и подробно разбираю работу на бокс траке без CDL в США. В этом видео поговорим о разнице между машинами до и свыше 10 000 lb, логбуке и весовых станциях, работе на спринтерах и стрейт траках, диспетчерах, рейтах и расходах. Расскажу, почему я пока не собираюсь переходить на стрейт трак и почему больший гросс ещё не означает больший чистый заработок. Также отвечу на вопросы о двигателях Ford Transit 3.5 EcoBoost, утечке антифриза и замене двигателя, отношениях с диспетчерами и брокерами, документах для работы водителем и первых шагах для тех, кто хочет начать работать на бокс траке. Это мой личный опыт и моё мнение. Информация о документах и иммиграционном статусе не является юридической консультацией — такие вопросы обязательно проверяйте у лицензированного иммиграционного адвоката и в официальных источниках. Пишите свои вопросы в комментариях. На короткие постараюсь ответить сразу, а вопросы, требующие подробного разбора, возьму в следующее видео. Подписывайтесь на канал «ВОВКА НА БОКС ТРАКЕ» — здесь реальная работа на бокс траке в США без красивых сказок и платных «секретных схем». ТАЙМ-КОДЫ: 00:30 — Потеря CDL и работа без CDL 34:29 — Work Authorization и водительские права #бокстрак #работанабокстраке #работавСША #безCDL #дальнобойСША #FordTransit #вовканабокстраке