經濟學者徐家健：規管網約車卻保護既得利益者 違反自由競爭原則？為何限制發牌數目無助緩解塞車問題？｜灼見經濟｜2026-05-21
加入成為會員，優先看新影片和獲取獎賞： / @masterinsightmedia 政府規管網約車，設發牌數量上限為1萬至1.5萬個。經濟學者徐家健對此感到不解，認為規管旨在保護既得利益，違反競爭原則，或會導致的士牌炒翻天，聽聽他怎樣說。 00:00 提要 01:20 不明白為何設定網約車發牌上限 03:41 網約車發牌不足 加車費平衡供求 06:08 實施電子道路收費 可緩解塞車問題 08:03 香港交通非獨特 官員施政思維落伍 10:42 立法會討論文件未有提及經濟影響 12:57 網約車與的士模式類似 能提供工作機會 14:22 限制網約車靈活性 做法本末倒置 15:55 規管旨在保護既得利益 違反競爭原則 18:20 的士無續牌機制 致令的士牌炒翻天 追蹤Facebook、Instagram專頁，攝取名家智慧： / masterinsightcom / master_insight_media 訂閱WhatsApp頻道，一手掌握重點分析： http://tinyurl.com/22jkxcm4
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