【東芝IGBT】313系1300番代L4,L6,L8編成走行音(御殿場線) / JR313-1300 sound

Japanese train running sound and view in the car.(KANAGAWA/JR-Central/Series313/TOSHIBA-VVVF) JR東海静岡車両区所属313系1300番代L4,L6編成の駅発着シーンと、L8編成の御殿場線走行シーンです。VVVFは313系共通の東芝製IGBTのSIVデュアルモードタイプで、1300番代は発電ブレーキ用のチョッパ装置を搭載しています。 ・転換クロスシート車、神奈川県へ 名古屋圏への315系投入に伴い、神領車両区からは313系の転出が続いています。既に3連と4連の1000番代系は大垣車両区へ、元セントラルライナーの8500番代は静岡車両区へ転属し、神領に残る313系は1300番代の非ワンマンB400代とワンマン仕様B500代のみとなっていました。主に中央線増結や関西線ラッシュ時に使われたB400代は8本あり、315系登場後は211系3+3連に増結して中央線に残ったものの211系廃車に伴い神領を離れることになり、今回新たにワンマン工事が行われ静岡に転属しL1〜L8編成となりました。このL編成は2024年2月から御殿場線で運用が開始され、3月ダイヤ改正では御殿場線中心に充当されています。静岡車両区には従来ワンマン仕様の3000/3100番代V編成がありますが、今回のダイヤ改正でV編成は身延線用、L編成は御殿場線用に用途分離されたようで、V編成を御殿場線で見る機会は少なくなりました。転換クロスシートで2連仕様の1300番代は313系では後発グループで、2010年に4次車としてB401〜B404編成が登場、当初は神領所属でありながら117系運用に代わる形で東海道線大垣〜米原間などに投入されていました。静岡地区では2022年から8500番代の転換クロスシート車が運用されていますが1000番代系の静岡配属は初めてで、御殿場線では神奈川県の国府津までL編成が入線しています。関東圏では手動で転換するシートは殆ど無い為か、国府津駅の折り返し時にはシート転換に慣れていない旅客が多く、反対向きのまま着席されている方を多く見かけました。 02-2.JR東海(静岡エリア) / JR-CENTRAL Shizuoka area    • 02-2.JR東海(静岡エリア) / JR-CENTRAL Shizuoka area