نصيحة سائق:* ملي توقف فطلعة، ما تشدش الشاحنة بالفيتاس. استعمل فرامل اليد. حيت كتخلي الثقل كامل

علبة السرعة ديال الشاحنة Boîte de vitesses هي المخ ديال القوة كامل 🚚⚙️ هي اللي كتاخد الدوران من الموطور عن طريق الدبرياج وكتقسمو على العجلات حسب "الفيتاس" اللي داير. أنواع علب السرعة فالشاحنات: النوع كيفاش خدامة فين كتستعمل *عادي/ميكانيك* نتا كتعكس بالدبرياج وكدخل الفيتاس بيدك أغلب الشاحنات القديمة. مرسيدس أكتروس، رونو، مان *نصف أوتوماتيك* كتعكس بلا دبرياج ولكن نتا كتختار الفيتاس أكتروس MP4, داف XF. فيها "ديمارور" صغير *أوتوماتيك كاملة* هي بوحدها كتطلع وتهبط حسب الضغط على الرزالة الشاحنات الجديدة ديال الطريق الطويلة أهم القطع اللي داخل علبة السرعة: 1. *التريس/البراميل*: هوما اللي فيهم التروس ديال كل فيتاس. 1، 2، 3... حتى 12 أو 16 فيتاس 2. *السينكرونيز Syncro*: هو اللي كيخلي الفيتاس يدخل ناعم بلا "قرطيع". إلا خسر كتسمع "كرر" 3. *عمود الدخول + عمود الخروج*: واحد جاي من الدبرياج، والثاني خارج للكردان 4. *الزيت*: زيت 80W90 ولا 75W90. خاصو يتبدل كل 120 ألف كلم 5 علامات كيقولو لك علبة السرعة قربات تخسر: 1. *الفيتاس كيقرطي*: خصوصا المارشدير واللول. المشكل سينكرونيز 2. *كتسمع "ونين" ولا "صفير"*: الرولمونات ديال التريس بداو يموتو 3. *الفيتاس كينقز بوحدو*: التروس مسحو ولا الفورشيطات مرخوفين 4. *زيت كينقص ولا فيه برادة حديد*: فاش كتبدل الزيت ولقيتيه كحكاح وفيه لمعة ديال الحديد = كارثة 5. *الفيتاس قاصح ما بغاش يدخل*: المشكل فالسيلكتور ولا الكابل نصيحة سائق: ملي توقف فطلعة، ما تشدش الشاحنة بالفيتاس. استعمل فرامل اليد. حيت كتخلي الثقل كامل على التروس وكتفرتتهم. واش عندك مشكل معين فعلبة السرعة؟ قولي لي: 1. نوع الشاحنة 2. شنو العيب بالضبط - كتقرطي، كتنقز، ولا ما بغاتش تدخل؟ نقول لك فين المشكل وشحال تقريبا ديال الريباراسيون*الديسك + البلاطو = قلب الدبرياج ديال الشاحنة* 🚚 هاهوما بجوج والفرق بينهم: 1. الديسك Disque d'embrayage هو القرص اللي فيه النحاسات/الفيرودو مدورين. *خدمتو*: هو اللي كيشد فالفولان موطور من جهة، وكيوصل الحركة للفتيس من الجهة الأخرى. السوست الكبار اللي وسطو سميتهم "سوست التخميد" كيمتصو الضربة ملي كتعكس. علامات إلا خسر الديسك: الدبرياج كيزلك: الموطور كيدور والشاحنة ما كتمشيش ريحة ديال الحريق ملي كتطلع عقبة دواسة الدبرياج خفيفة بزاف 2. البلاطو Plateau / Mécanisme d'embrayage هو الغطا الحديد اللي فيه "الأصابع" والريسورات القاصحين. *خدمتو*: هو اللي كيضغط على الديسك ويلصقو فالفولان موطور باش الدوران يوصل. ملي كتعكس الدبرياج، البوطي كيدفع على الأصابع ديال البلاطو باش يطلق الديسك. علامات إلا خسر البلاطو: دواسة الدبرياج قاصحة بزاف "طقطقة" ولا صوت ملي كتعكس الدبرياج ما كيفكش مزيان والفيتاس كيقرطي القاعدة الذهبية فالميكانيك: إلا بدّلتي الديسك، بدّل البلاطو والبوطي معاه بجوج. علاش؟ حيت كلهم خدامين بجوج. إلا ركبتي ديسك جديد مع بلاطو قديم، البلاطو القديم غادي ياكل الديسك الجديد فـ 6 شهور. واش عندك مشكل فالتبديل؟ ولا بغيتي تعرف شحال كيدير البلاطو + الديسك ديال شاحنة معينة؟ قولي لي نوع الشاحنة والنمرة ديالها نقول لك الثمن التقريبيهادي بلاطو ديال دبرياج شاحنة + بوطي دبرياج Butée راكبين فوق بعضهم 👇 من الصورة باين: 1. الديسك/البلاطو Clutch Disc هو اللي فيه النحاسات/الغارنيتور اللي كاينين مدورين. الربيعيات الكبار اللي باينين فالجناب سميتهم *السوست ديال التخميد Amortisseurs*. خدمتهم كيمتصو الصدمات ملي كتفك الدبرياج باش ما يبقاش "ضرب" فالفتيس. 2. البوطي دبرياج Release Bearing هو القطعة الحديد اللي فوق فيها جوج "ودنين" بالريسور. هادا كيدفع على "الأصابع" ديال البلاطو ملي كتعكس على دواسة الدبرياج باش يفك ويشبك الموطور مع الفتيس. رد البال على 3 حوايج إلا غادي تركب/تبدل: الحاجة علاش مهمة *حالة النحاسات* إلا مهريين ولا مسحو، الدبرياج غادي يزلك ويشم الريحة. خاصهم يكونو خشين *السوست* إلا وحدة فيهم مكسرة ولا مرخوفة غادي تسمع "طكطك" ملي تعكس. خاص كلهم مشدودين *البوطي* دورو بيدك. إلا كيدير صوت "زيز" ولا خشن، بدلو ضروري. إلا فرط ليك فالطريق، الدبرياج ما يبقاش يفك سؤال سريع: هاد القطع ديال شاحنة من النوع؟ مرسيدس، رونو، فولفو؟ حيت كل شاحنة وعندها النمرة ديال البلاطو والبوطي ديالها. واش ناوي تبدلو براسك ولا غير كتشوف واش مزيان ولا خسر؟#مراكش #وجدة #تطوان #الرباط # العروس_المغربية #مكناس #الجلابة_المغربية #مغربية #مغربية_وافتخر #الجمال_المغربي #القفطان_المغربي #العرس_المغربي # زفاف_مغربي #جلابة_مغربية #مغربي #maroc #casablanca #moroccan #tanger #agadir #caftan #marrakech #caftanmarocain #fes #takchita #rabat #morocco