SAURER BBC Winterthur / Der erste Trolleybus 1938
Am 28. Dezember 1938 fuhr der erste Trolleybus vom Winterthur Bahnhof SBB nach Wülflingen Lindenplatz. Diese erste Linie ersetzte das Tram nach Wülflingen. Da die Kosten zur Erneuerung der in die Jahre gekommenen Tram- Gleisanlagen, die im Vergleich zum Trolleybus ernorm höher waren, wagte man diesen Schritt. Sicher waren auch die guten Erfahrungen, die ja bereits seit 1932 der Trolleybus in Lausanne hatte, ein Grund zur Umstellung auf Trolleybus. Die grösste Vergeudung aber, waren die Brandneuen Geleise- Anlagen zischen Bahnhofplatz und Terminus, die im 1935 erstellt wurden. Nur jämmerliche 3 Jahre wurden die Geleise benutzt, verloren dann ihren Zweck durch den Trolleybus. Anfangs waren die Leute Skeptisch gegenüber dem neuen Verkehrsmittel, was aber nicht lange anhielt. Die weichere Federung und auch die höhere Reisegeschwindigkeit überzeugten die Wülflinger und auch den Rest der Winterthurer. Dann kamen die Seemer und wollten auch ihren Trolleybus, den sie auch am 24. Juli 1941 bekamen. Der neue Abschnitt vom Winterthur Bahnhof SBB nach Seen wurde auch gleich mit dem Wülflinger Teil zusammengelegt. Da die Fahrleitung von 1938 - 41 zum Depot Deutweg fehlte, mussten die Trams die Trolleybusse am Morgen zum Bahnhof schleppen und am Abend zurück. Ab 1941 konnten dann die Trolleybusse aus eigener Kraft, dass an der neuen Seemer Linie liegende Depot Deutweg erreichen. Die Wendeschlaufe am Bahnhof konnte so nach nur 3 Jahren Betriebszeit abgebrochen werden. Die erste Serie Fahrzeuge der Eröffnungs- Jahre 1938 - 39, hatten die Betriebs- Nummern 11 - 13. Ein viertes Fahrzeug mit der Betriebs- Nummer 14 wurde zuerst an der Landesaustellung 1939 ausgestellt, bevor es den Dienst in Winterthur antrat. Im Vorliegendem Film ist dieses Fahrzeug nicht vertreten, jedoch die ersten drei 11 - 13. Aufnahmen Brown Boveri & Cie 1938 - 39 / Schnitt und Vertonung 2010 60 Jahre Trolleybus ???? / Die Wahrheit !!!! Da es im Netz auch andere Busfilme der Stadt Winterthur gibt, muss ich mich hier klar von solchen Täuschungen Distanzieren. Auch ich habe keine Ahnung warum die Autoren dieses Filmes auf 60 Jahre kommen, steht doch auch auf deren Webseite das richtige Datum der Eröffnung. Vermutlich geht es auch um Marketingdruck, was ja bei mir kein bisschen zu finden ist. Mein Lohn sind die Komplimente und Dank, die ich immer wieder von allen Seiten bekomme für meine Filme. Niemals will und werde ich Geld verlangen für eine Leidenschaft die ich nicht alleine Teile und so auch einiges mehr Sinn hat, als irgendwelche Corn-flakes und Deckeli Sammler. Die Filme sind das eine, die Fotos und vielen gesammelten Unterlagen und Dokumente der andere Teil. Da es im Wikipedia im Vergleich zu meiner Sammlung weniger Informationen gibt, werde ich alles Unternehmen die Wahrheit nicht vergessen zu lassen und an meiner Webseite arbeiten. Für alle die Faszination an der ÖV Geschichte Winterthur haben. L.G. Busfilmer

Stadtbus Winterthur – Chronik 1895 bis 2020

Straßenbahnen der Welt Zürich (Züri Tram) - 1991

Trumps irre WM-Pläne | Käfigkampf zum 80. | extra 3 vom 11.06.2026 · Teil 1/2

Unbelievable Train Moments Caught on Camera

Sulzer Szenen vor 50 Jahren (1984)

SAURER STRÖHMBERG / Im Einsatz Linien 1 & 2

Der tragische Niedergang Borgwards: Ein Blick zurück!

Babytransport Winterthur - Zürich | Polizei-Einsatz Schweiz | SRF Archiv

Fahrt durch Zürich - 1939 - Driving through Zurich

Hinter den Toren von Neoplan: Der Skandal, der Deutschlands Bus-Imperium ruinierte

Trolleybus in der Stadt Zürich 1939

Zürich vor 100 Jahren - Impressionen (1914)

100 Trams/Lightrail Systems Around the World

Automatisierung im Tram (1969) | Verkehrsgeschichte Schweiz | SRF Archiv

Trolleybus Schaffhausen

Unbelievable Workers | Working with Talented Engineers #46 #fail #adamrose #smartworkers

20 Dinge, die die DDR-Elite nach der Wende behielt — und nie zurückgab | DDR Doku

SBB Pendelzüge um 1990, Re 4/4 I + BDe 4/4 + RBe 4/4

50 Jahre Sulzer

