Drágább fenntartani egy hálózatról tölthető hibrid autót, mint egy dízelt?

Sorozatunkban összefoglaltuk a hálózatról tölthető hibridek múltját, megmutattuk a jelent és az egyik legjobb ár-érték viszonyt kínáló klasszikust, a Superb iV cégautót. Utánajártunk annak is, hogyan számolhatjuk el a céges autónk otthoni töltését, így már tényleg csak egyetlen szempont maradt hátra, hogy teljes képet kapjunk a teljes birtoklási költség (TCO) viszonylatában. A negyedik részében a szervizköltségeknek járunk utána. Tettük ezt azért, mert a hálózatról tölthető hibrideket gyakran érő komoly vád, hogy egyszerre két autót kell vele fenntartanunk: egy elektromost és egy hagyományos benzinest. Ez tényleg duplázódó költségeket jelent? Annyit már elöljáróban elárulhatok, hogy nem, de a hálózatról tölthető hibridekről szóló sorozatunk negyedik részében részletekbe menően megcáfoljuk ezt a tévhitet! Ha lemaradtál a sorozat korábbi epizódjairól, kattints a hivatkozásra:    • Škoda hálózatról tölthető hibridek