Padma Bridge View

Padma Bridge-এর ইতিহাস পদ্মা সেতু বাংলাদেশের অন্যতম বৃহৎ ও গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প। এটি পদ্মা নদীর উপর নির্মিত একটি বহুমুখী সেতু, যা দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে রাজধানী ঢাকা ও অন্যান্য অঞ্চলের সঙ্গে সরাসরি যুক্ত করেছে। প্রাথমিক পরিকল্পনা পদ্মা নদীর ওপর সেতু নির্মাণের ধারণা প্রথম উঠে আসে ১৯৭০-এর দশকে। ১৯৮০ ও ১৯৯০-এর দশকে বিভিন্ন সমীক্ষা ও সম্ভাব্যতা যাচাই করা হয়। ২০০১ সালে সেতুর ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হলেও বিভিন্ন কারণে প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্ব হয়। অর্থায়ন সংকট শুরুতে প্রকল্পটি আন্তর্জাতিক দাতা সংস্থার অর্থায়নে বাস্তবায়নের পরিকল্পনা ছিল। ২০১২ সালে দুর্নীতির অভিযোগের প্রেক্ষাপটে World Bank অর্থায়ন থেকে সরে দাঁড়ায়। এরপর বাংলাদেশ সরকার নিজস্ব অর্থায়নে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেয়, যা দেশের আত্মনির্ভরতার একটি গুরুত্বপূর্ণ উদাহরণ হিসেবে বিবেচিত হয়। নির্মাণ কাজ ২০১৪ সালে মূল নির্মাণকাজ শুরু হয়। সেতুর প্রধান নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান ছিল China Major Bridge Engineering Company। ২০১৭ সালে প্রথম স্প্যান বসানো হয়। ২০২০ সালের ডিসেম্বরে শেষ (৪১তম) স্প্যান স্থাপনের মাধ্যমে সেতুর মূল কাঠামোর কাজ সম্পন্ন হয়। সেতুর বৈশিষ্ট্য দৈর্ঘ্য: ৬.১৫ কিলোমিটার এটি বাংলাদেশের দীর্ঘতম সেতু। উপরের তলায় চার লেনের সড়কপথ এবং নিচের তলায় রেলপথ রয়েছে। সেতুটি ৪১টি স্প্যান ও ৪২টি পিয়ারের ওপর নির্মিত। উদ্বোধন ২৫ জুন ২০২২ সালে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী Sheikh Hasina আনুষ্ঠানিকভাবে সেতুর উদ্বোধন করেন। ২৬ জুন ২০২২ থেকে যান চলাচলের জন্য সেতুটি খুলে দেওয়া হয়। গুরুত্ব দেশের ২১টি দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলার সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ স্থাপন করেছে। যাতায়াতের সময় ও খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়েছে। বাণিজ্য, শিল্প, কৃষি ও পর্যটনের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। এটি বাংলাদেশের উন্নয়ন, সক্ষমতা ও প্রকৌশল দক্ষতার প্রতীক হিসেবে বিবেচিত। সংক্ষিপ্ত সময়রেখা সালঘটনা১৯৭০-এর দশকসেতু নির্মাণের ধারণা২০০১ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন২০১২বিশ্বব্যাংকের অর্থায়ন প্রত্যাহার২০১৪নির্মাণকাজ শুরু২০১৭প্রথম স্প্যান স্থাপন২০২০শেষ স্প্যান স্থাপন২৫ জুন ২০২২উদ্বোধন২৬ জুন ২০২২যান চলাচল শুরু