[2001 CL75] 타워팰리스1차 동양엘리베이터 최후의 탑사기

Intro 0:00 B동 6호기 0:18 CL75 0066-337 2001-11-15 운행층 : B5~66층 17인승 1150KG 속도 : 240m/min 권상식 VVVF B동 8호기 3:01 CL75 0066-339 2001-11-15 운행층 : B5~66층 17인승 1150KG 속도 : 240m/min 권상식 VVVF 서울 강남구 언주로30길 56에 있는 삼성물산과 삼성중공업이 합작 건설한 1291세대 초고층 주상복합 아파트. 초고층 주상복합아파트의 시초이기도 하다. 승강기는 도시바 제휴 마지막 고속 기어리스 모델인 CL75가 설치되었는데 최후의 CL75 설치현장이다. 로비가 마치 고급 호텔식 분위기를 연상케하며 내부 디자인도 고급스럽다. 외부는 오른쪽에 홀랜턴, 왼쪽에 층표시기가 있어 특이하다. 문짝에 T자 무늬가 외부, 내부 모두 있고 뒤쪽 벽면에는 나무목재로 되어있으며 장애인운전반은 원형버튼. 초록색 점등, 오른쪽운전반은 사각형 DY시리즈 출시 초기 직전 초기형 (노란점등) 이다. 고층부, 저층부, 비상용, 미화용(쓰레기처리) 이렇게 나뉘어있는데 고층부가 무려 5대나 있다. 저층부는 4대. (A,C동은 고층 저층 4대씩, D동은 고층 3대, 저층 4대. D동 저층부가 20층까지 운행하며 오피스텔이다.) 20년 넘은 노후화로 승차감이 나쁘다. 특히 고층건물에는 더더욱... 출발시 흔들림이 너무 심했다... 게다가 고층용 일부는 속도가 180m/min으로 감속됐다.(8,9호기 한정) 알림음은 중기형 2기이며 비상용은 동양 초기 안내양이였다. D동 비상용을 타봐서 안다. 현재 저층부는 모두 티케이로 대차완료되었고 비상용 미화용 고층용만 남아있는 상태. 이마저도 대차 예정이니 탑사하실 분들은 얼른 서두르길 바라며 고층부는 카드키가 있어야 버튼이 눌러지며 비상용은 승강기교체 기간동안 카드키 없이도 눌러진다. 미화용은 미운행. 비상용 :    • [2001 DY20L] 타워팰리스1차 비상용 동양엘리베이터 대차전 탑사기   승강기 상태 : C- 의장 상태 : A- 층표시기 상태 : A- 버튼 상태 : B+ 알림음 상태 : SS- 승차감 : C- 등급별 상세설명 SS : 국내에서 볼수없는 모습을 보여주는 매우 특별함 S : 상태가 매우 우수하여 교체할 필요 전혀 없음 A : 대대적으로 상태가 좋음 B : 상태는 별로지만 그래도 만족할 정도 C : 탈만하지 못함 D : 관리 소홀 및 상태 심각, 교체 필요 E : 상태 상당히 나쁜편 F : 당장 중지해야 할 만큼 매우 위험