Wohnmobil Ebike MINI FALTRÄDER 2026 Neuheiten MyVelo Rio Fatbike

myvélo GmbH Im Schwaderloch 2 77749 Hohberg Telefon: 07802 4745 E-Mail: [email protected] MYVELO Store Oberkirch Am Marktplatz 1, 77704 Oberkirch MYVELO Store Geretsried Bürgermeister-Graf-Ring 21, 82538 Geretsried/Gelting Das E-Bike, das die Regeln neu definiert: 5 Dinge, die Sie über das MyVelo Rio wissen müssen 1. Einleitung: Das Problem mit dem Standard Wer als Camper oder Individualist ein E-Bike sucht, landet oft in einer Sackgasse: Entweder man entscheidet sich für ein geländegängiges Fatbike, das zu sperrig für den Transport ist, oder für ein instabiles Klapprad, das auf Schotterwegen kapituliert. Hinzu kommt der rechtliche Dschungel der Zulassungen. Das MyVelo Rio wurde entwickelt, um dieses Dilemma aufzulösen. Basierend auf der Expertise von Profis wie Daniel Rudert, ist das Rio kein bloßer Kompromiss, sondern ein durchiteriertes Fahrzeug, das die Physis eines „großen“ Bikes mit der Flexibilität eines Faltrads vereint – ohne die Gesetzeskonformität zu opfern. 2. Der „magische“ Gasgriff: Wenn Legalität auf maximalen Komfort trifft Das Alleinstellungsmerkmal des MyVelo Rio ist das Daumengas, das im Gegensatz zu vielen zweifelhaften Importmodellen eine volle EU-Zulassung genießt. MyVelo nutzt hier den rechtlichen Spielraum präzise aus: Bis zur „magischen Grenze“ von 6 km/h fungiert der Griff als reine Anfahrhilfe. Das bedeutet in der Praxis: Der Fahrer kann beim Ampelstart oder an Steigungen die Füße sicher am Boden lassen. Der Motor übernimmt die Beschleunigung aus dem Stand, bis das Rad stabil genug rollt, um souverän in die Pedale zu treten. „Diese 6 km/h, das ist praktisch die magische Grenze. Bis dahin darf man und das ist auch perfekt, weil man mit der Geschwindigkeit gutes Gleichgewicht halten kann. Also man kann übertrieben gesprochen die Füße baumeln lassen und mit den 6 km/h einfach vor sich hinrollen.“ 3. Intelligente Wartungsarmut: Warum der Heckmotor den Unterschied macht Ein technisches Highlight, das besonders Langzeitnutzer schätzen werden, ist die Entscheidung für einen Bafang-Heckmotor. Während moderne Mittelmotoren mit einem Spitzendrehmoment von bis zu 100 Nm permanent an der Kette und den Ritzeln zerren und so den Verschleiß massiv beschleunigen, wirkt der 80 Nm starke Motor des Rio direkt auf die Hinterachse. Die Kette wird lediglich durch die Eigenleistung des Fahrers beansprucht. In Kombination mit der robusten Shimano Tourney-Schaltung und einer der massivsten Ketten am Markt folgt MyVelo hier dem Prinzip der „konstruktiven Faulheit“: Wer das Rad wartungsarm baut, spart sich und dem Kunden später den Stress im Service. Besonders für Camper, die oft in salzhaltiger Meeresluft unterwegs sind, ist diese Korrosions- und Verschleißresistenz ein entscheidender Faktor. 4. Das Haftungsrisiko: Warum deutsche Markenqualität alternativlos ist Ein kritischer Punkt, den viele Käufer unterschätzen, ist die Rolle des „Inverkehrbringers“. Wer ein E-Bike direkt aus Fernost importiert, haftet im Schadensfall selbst – mit allen zivil- und strafrechtlichen Konsequenzen. MyVelo hingegen agiert als deutscher Hersteller mit Standorten wie dem Flagship-Store im Grafring 21 in Gelting/Geretsried oder dem Store in Oberkirch. Journalistisch betrachtet ist vor allem die rechtliche Strenge in Deutschland relevant: Es drohen Bußgelder zwischen 2.000 und 3.000 Euro – und zwar nicht erst bei einer tatsächlichen Geschwindigkeitsüberschreitung. Bereits die bloße Möglichkeit, die Konfiguration zu manipulieren, reicht aus, um Tatbestände wie das Führen eines nicht zugelassenen Kraftfahrzeugs, Steuerhinterziehung und Versicherungsbetrug zu erfüllen. Mit dem MyVelo Rio und seinen EU-konformen Komponenten (hydraulische Scheibenbremsen, 250W Bafang-Motor) ist man hier auf der sicheren Seite. 5. Physis ohne Kompromisse: Ein ausgewachsenes Rad im Taschenformat Trotz der Faltfunktion bietet das Rio die Stabilität eines Hardtails. Ein wesentlicher Teil dieser Robustheit resultiert aus dem Wechsel von klassischen Speichen auf massive Vollfelgen, die selbst bei hoher Beanspruchung im Gelände nicht nachgeben. Leistung und Traglast: Mit einer Zuladung von bis zu 130 kg und einem 960 Wh Akku (bis zu 130 km Reichweite) ist das Rad für anspruchsvolle Touren gerüstet. Transportgewicht: Das Systemgewicht liegt bei 32 kg. Da sich der Akku jedoch innerhalb von 5 Sekunden entnehmen lässt, sinkt das Gewicht für den Fahrradträger auf handliche 27 kg. Durchdachter Faltmechanismus: Magnetplatten fixieren die Räder nach dem Klappen. Ein massiver Schutzbügel unter dem Rahmen sorgt dafür, dass das Rad im gefalteten Zustand nicht auf der Kette oder dem Ritzel steht. Ergonomie für alle: Die Geometrie ist so flexibel, dass selbst Fahrer mit einer Körpergröße von über 1,90 m eine optimale Sitzposition finden. Durch die stufenlose Verstellung lässt sich das Rio binnen Sekunden von einem sportlichen Setup in eine aufrechte „Hollandrad-Position“ transformieren.