Review SUZUKI V-STROM 1050 XT "ขี่จริงมันส์จริง มีเทคโนโลยีใหม่และพัฒนาขึ้นจากเดิม ราคา 619,000 บาท"

เจ้าแห่งการผจญภัย "V-STROM 1050 XT" 🏍 พี่ใหญ่สายทัวริ่งจากรั้วบ้าน SUZUKI บิดมันส์มือ สไตล์คนบ้าต้องยกให้เขาเลย เปิดมาติดมือชอบใจจริงๆค่ะ เป็นรถอีกคันที่กุ๊กตื่นเต้นสุดๆเมื่อได้คันนี้มารีวิวขับขี่ท่องเที่ยว 🥰 ขี่ทางดำก็สบาย ทางดินก็ลุยได้ฉลุยนัก สนนราคาอยู่ที่ 619,000 บาท มีให้เลือก 3 สีส้มขาว เหลืองและดำค่ะ เป็นรถในคลาส 1,000 ซีซีที่ขับขี่ไม่ยากสำหรับคนที่เคยขี่รถซีซีสูงๆหรือคลาสกลางมาแล้ว แต่สำหรับมือใหม่ต้องเรียนรู้กันก่อนเลยเนื่องจากเป็นรถสูบวี พยศเอาเรื่องทีเดียวค่ะ ส่วนตัวกุ๊กขับขี่รถสูบวีอยู่แล้วเลยชินมือหน่อยเมื่อเปิดคันเร่ง กรี๊ดมาก ☺สะใจดีค่ะ การขับขี่ก็เลือกโหมดได้เลยตามสไตล์ของเรา และก็บ้าบิ่นไปหน่อยกับการปิด Traction Control ซึ่งกุ๊กขี่รถของกุ๊กไม่มีตัวช่วยอะไรอยู่แล้วเลยไม่รู้สึกว่าต้องโหยหามากนัก แต่ก็ได้เทสทุกโหมด ทุกฟังก์ชันเลยค่ะ บอกเลยว่าสุดในรุ่นไม่แพ้ค่ายอื่นเลย มาพูดกันในมุมมองของการออกแบบลายเส้นสติกเกอร์ตกแต่งรถและโครงรถ ดูแข็งแกร่ง ดุดันและโฉมหน้าปากนกที่เป็นเอกลักษณ์โดดเด่นเฉพาะตัวของวีสตรอม ขนาดของรถไม่ใหญ่และไม่เล็กจนมองไม่ออกว่าไม่ใช่รถขนาด 1,050 ซีซี 🔽 สเปครถ มีดังนี้ 🔽 • เครื่องยนต์แบบ V-Twin 90 องศา • ความจุถังน้ำมันขนาด 20 ลิตร • แรงม้า 101 ตัว • คันเร่งไฟฟ้า • ความสูงเบาะรถจากพื้น 850 มิลลิเมตร ปรับเบาะสูงได้อีก 20 มิลลิเมตร • ระบายความร้อนด้วยน้ำ • ยางแบบ Tubeless ล้อซี่ลวด • ยางติดรถ BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41 • น้ำหนักรถ 247 กิโลกรัม • ไฟส่องสว่าง ไฟท้ายและไฟเลี้ยวแบบ LED • เรือนไมค์แบบ Full-LCD • ระบบเบรก ABS มีให้เลือกปรับได้ถึง 2 ระดับ • ระบบ Traction Control มีให้เลือกปรับได้ 3 ระดับและสามารถปิดใช้งานได้ • ระบบ Cruise Control • โหมดการขับขี่ Suzuki Drive Mode Selector มีด้วยกัน 3 โหมด A B และ C • ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Inverted Telescopic โช้คหัวกลับ สามารถปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ • ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link Type • ระบบ Slope Dependent Control System ป้องกันล้อหลังยก • ระบบ Hill Hold Control System การทำงานเบรคหลังแบบอัตโนมัติเป็นเวลา 30 วินาที เมื่อจอดรถหรือหยุดพักรถบนทางลาดชันเพื่อป้องกันการลื่นไถล ในขณะที่ผู้ขับขี่ปล่อยมือเบรคและไม่ได้เหยียบเบรค • ระบบ Motion Track Brake ช่วยควบคุมการทรงตัวระหว่างเข้าโค้งและลดอาการชะงักเมื่อเบรคในทางโค้งหรือทางลาดชัน • ระบบ Low RPM Assist ช่วยเพิ่มรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติในขณะที่รถเคลื่อนตัวหรือการขับขี่รอบต่ำ • ระบบช่วยสตาร์ท Suzuki Easy Start System กดเพียงครั้งเดียวรถติดง่าย ไม่ต้องกดค้าง • อุปกรณ์มาตรฐานที่ติดมากับตัวรถ มีชิลด์หน้า ขาตั้งคู่ แรคท้าย พอร์ต USB และ Crash Bar 🎥 คลิปรีวิวเต็มแบบจุใจ รอติดตามได้เร็วๆนี้นะคะ 🙏 ขอขอบคุณ บริษัท ซูซูกิ โมโตเซลส์ คอร์ปอเรชั่น (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้การสนับสนุนรถในครั้งนี้ค่ะ ติดตามการท่องเที่ยวด้วยมอเตอร์ไซค์ของผู้หญิงสไตล์กุ๊กในแบบ ตะลอน Ride ได้ตามช่องทางด้านล่างนี้ค่ะ⏬ 📸 Instagram: talonride 🎥 Youtube Channel: ตะลอน Ride    / @talonride   www.facebook.com/TalonRide