【北海道炭鉱の記録】消えたヤマ「雄別炭鉱」 石炭輸送を支えた「雄別炭砿鉄道」 STVアーカイブ

1970(昭和45)年に閉山した雄別炭砿(北海道釧路市阿寒町)。かつては多くの炭鉱マンが働き、家族の暮らしを支えていました。 炭砿と釧路を結ぶ雄別炭砿鉄道は石炭輸送を担ってきましたが、閉山とともに廃止になりました。 炭鉱で栄えた当時の様子をSTVのアーカイブ映像から振り返ります。 #雄別炭砿 #閉山 #釧路 #阿寒 #雄別#炭砿鉄道 #石炭 #STV #北海道 #アーカイブ

「ヤマをつぶさないで」豊里炭鉱の記録…閉山めぐり小学生が政府に訴え にぎわう商店街も 当時の貴重映像 北海道赤平市
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1960 (Showa 35) - 1971 (Showa 46) Kashima, Yubari City (Oyubari), Sapporo, Usu Town, Date City [S...
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生産量最大114万トンを記録 昭和40年代の羽幌炭鉱 廃線まで稼働した蒸気機関車も【北海道炭鉱の記録】
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明治開坑「大和田炭礦」ピーク時は5万トン出炭 留萌支えた52年【北海道炭鉱の記録】
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黒いダイヤを追う!~人車から貯炭場まで~kushiro city
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The "Hoshoji Electric Railway," a railway operated by a bus company, has been discontinued for ab...
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貨物列車日本縦断 -生活を結ぶ貨物輸送- 昭和43年制作
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【炭鉱遺構】 閉山から54年後の昭和炭鉱を巡る 北海道沼田町
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【炭鉱探索】 死者423人を出した未曾有の炭鉱爆発事故 若鍋炭砿(後に平和炭鉱)の遺構を巡る 北海道夕張市
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The Thunder of Twin EMD 567 Engines! Behind the Scenes as Two Nohab Locomotives Prepare for Action!
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北斗星の物語【JR北海道】
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鉄道保線区 昭和16年制作
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Inside Europe’s OLDEST Sleeper Train Carriage
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【炭鉱のまち②】三笠の歴史と今(幾春別・奔別・幌内)
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大正期~昭和初期 夕張炭鉱の風景【戦前絵葉書コレクション】
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Why are Locomotives Run BACKWARDS?
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なつかしの映像 京浜蒲田駅と空港線(昭和50年代)
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釧路の消えた炭鉱の町雄別を歩き夕暮れの湿原を眺める旅|北海道独り旅
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Before Electricity: Crafting a Massive Water Wheel Shaft from Solid Oak (1964)
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Before Electricity: Crafting a Massive Water Wheel Shaft from Solid Oak (1964)

雄別炭礦・雄別鉄道(雄別本線)【消えたヤマ・消えたレール・消えたマチ】北海道釧路市(旧阿寒町)
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雄別炭礦・雄別鉄道(雄別本線)【消えたヤマ・消えたレール・消えたマチ】北海道釧路市(旧阿寒町)