BTG 8:19 The Fastest E36 318ti at the RING | Nürburgring Nordschleife BTG | NEW Personal BEST

Durch mein Umbau auf DTM / Gruppe A Hinterachse konnte ich mich an einigen Sektoren auf eine Theoretische Runde auf 8:15 verbessern was ein 5 Sekunden Delta zu vorherigen Runden ergibt! An dem Tag sollte es dann für echte 8:19 reichen mit sicherlich noch deutlich verbesserungs Potenzial, dennoch neue Bestzeit! 140PS Power! Achswerte: Spur vorne -0.06 Minuten Gesamt offen Spur hinten +0.08 Minuten Gesamt zu Sturz vorne -3,8 Grad Sturz hinten -2,8 Grad 1,9-2Bar Luftdruck AR1 E36 318ti: -stock M42B18 only raised Rev Limiter (Conny) -KW Clubsport mit Competition Federraten VA 140-140, HA 160-100 -H&R Stabi VA weich, HA weich -205 45 16 Nankang AR-1 -8x16 et23 Styling 5 -selfmade Short Shifter -neue ZF 25% LimitedSlip.de Sperre -DTM/GruppeA Hinterachse -300mm Bremse vorne mit ATE serien Scheiben und HAWK HT-10 Beläge -serien Bremse hinten mit ATE serien Scheiben und HAWK HT-10 Beläge -Stahlflex rundumm -ATE Typ200 Bremsflüssigkeit -Eisenmann ESD -Sparco Sitze -4 Punkt Gurte -Class2 Heckspoiler -Rieger Cup Schwert vorne