Die PERFEKTE Reinkarnation? | Honda NSX | der Test

Unter seiner Aluminium Karosserie ist ein 3 einhalb Liter v6 Biturbo, der ab 6500 Touren 507 PS leistet, verbaut. Zusätzlich hängt an der Schwungscheibe ein 48 PS starker E-Motor, der als Direktantrieb den V6 im unteren Drehzahlbereich unterstützt … und dem Fahrer gnadenlos den Kopf in die Stütze drückt. Doch für diese beeindruckenden Kurvengeschwindigkeiten sind zwei Elektromotoren an der Vorderachse verantwortlich. Die zusätzlichen 146 Newtonmeter ziehen die Hightechflunder - im wahrsten Sinne des Wortes - aus jeder Kurve raus.