13 tanich SUV-ów, które GNIJĄ na placach w Polsce (a przeżyją każde nowe auto)

SUV stoi na placu od miesięcy. Cena spadła trzy razy i nikt nie dzwoni — bo zdjęcie brzydkie, model „dla dziadka". A pod tą nijaką blachą kryje się najbardziej niezniszczalna mechanika 4x4, jaką kupisz za kilka tysięcy złotych. Oto 13 najbardziej ignorowanych SUV-ów z polskich placów: tanie, z częściami na każdym rogu, wiele jeżdżących na LPG za grosze — i wszystkie zdolne pogrzebać nowego SUV-a pod względem trwałości. Od numeru 13 do 1, z silnikiem i kodem, pasek czy łańcuch, realną ceną, jedną szczerą wadą i porównaniem kosztów (benzyna vs LPG) oraz ceny do średniej rynkowej. ⚠️ Żadna okazja nie uratuje Cię przed oszustem: zawsze sprawdź VIN (carVertical), historię na historiapojazdu.gov.pl i weź zaufanego mechanika. Kupujesz konkretny egzemplarz, nie legendę. Materiał ma charakter informacyjny. ⏱️ Rozdziały: 0:00 Dlaczego gnije na placu, a nie umiera 0:39 #13 Kia Sportage II (2.0 · G4GC) 1:31 #12 Nissan Qashqai J10 (2.0 · MR20DE) 2:24 #11 Honda HR-V I (1.6 · D16W) 3:21 #10 Daihatsu Terios I (1.3 · K3-VE) 4:16 #9 Opel Frontera B (2.2 · X22SE) 5:06 #8 Nissan Terrano II / Ford Maverick (2.4 · KA24E) 5:57 #7 Suzuki Grand Vitara I (2.0 · J20A) 6:50 Zostaw suba 🔔 6:55 #6 Volvo XC90 I (2.5T · B5254T) 7:51 #5 Hyundai Santa Fe I (2.7 V6 · G6BA) 8:45 #4 Hyundai Terracan (3.5 V6 · G6CU) 9:35 #3 SsangYong Rexton (3.2 · M162 Mercedes) 10:32 #2 Mitsubishi Pajero II (3.0 V6 · 6G72) 11:32 #1 Jeep Cherokee XJ (4.0 R6) 12:32 Złota zasada przy zakupie