Mitsubishi Outlander (2025) So viel Luxus gibts beim Plug-in Hybrid SUV! Fahrbericht | Test | Review

Bei uns findet ihr ALLES zum (2025) Mitsubishi Outlander. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum NEUEN SUV habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung* Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 00:00 Intro und Review 12:00 Innenraum und Fahrbericht 30:00 Fazit Einleitung Plug-in Hybrid als Flaggschiff für Europa Historie 2003: 1. Gen 2013: 3. Genau (Erstes PHEV SUV) 2021: 4. Gen (Nordamerika, Japan, China) 2024: 4. Gen PHEV (Europa) Outlander Mittelklasse SUV Flaggschiff Vorgänger 200.000 Mal verkauft (EU) Mitsubishi ASX (4.23) Eclipse Cross (4.55) Plattform: CMF-C/D-Plattform (Common Module Family) Wie: Renault Austral (4.51) Nissan X-Trail (4.68) Gebaut: Okazaki, Japan Wettbewerber: Peugeot 5008 (4.64) Ford Kuga (4.65) Nissan X-Trail (4.68) Audi Q5 (4.68) Honda CR-V (4.71) BMW X3 (4.76) Škoda Kodiaq (4.76) Mercedes GLC (4.76) VW Tayron (4.77) Hyundai Santa Fe (4.79) Kia Sorento (4.81) Ausstattungen: Basis Plus Intro Edition Top Design 4.72 1.86 1.75 2.70 Radstand cW 20 cm (18 und 20 Zoll) Bodenfreiheit 11 m Wendekreise 53 Liter Tank Anhängelast: 1.600 Kilo Kofferraum: 495 - 1.404 Liter 6 Farben: 6 Uni-Varianten 5 Zweifarbige kA: Anden-Weiß kA Wir: Mondstein-Grau / Panther Schwarz 1.550 (kräftiges Blauschimmern, Metallic) Vorne Basis: LED-Scheinwerfer LED-Tagfahrlicht Ab Intro Edition: Adaptive LED-Scheinwerfer mit dynamischen Blinkern vorn Charakter: „Dynamic Shield”-Frontpartie Basis Unterfahrschutz vorn und hinten in Schwarz Einparkhilfe vorne und Hinten Plus Scheinwerferreinigungsanlage Intro Edition Unterfahrschutz vorn und hinten in Titanium Grau Top Stoßfänger-Unterseiten in Wagenfarbe Seite Räder: 18 UND 20 Zoll 18 Zoll Basis, Plus 20 Zoll Intro Edition, Top Bremsen: 350 mm (VA/HA) Fahrwerk: elektrische „Dual-Pinion“-Servolenkung Allradsystem „Super All Wheel Control” Serieller Hybridmodus Parallel Hybridmodus Basis: Türgriffe in Wagenfarbe Fenster mit Zierleiste in Silber/Chrom B- und C-Säule in Schwarz Seitenschweller in Schwarz 360 Grad Plus: Scheiben ab B-Säule stark abgedunkelt (Privacy Glass) Intro Edition: Dachreling in Silber Top: Panoramaschiebedach mit elektrischen Sonnenschutz Außenspiegel automatisch absenken Seitenschweller lackiert Hinten Hexaguard Horizon Basis Heckstoßfänger-Unterseite in Schwarz Dachspoiler Dachantenne in Haifisch-Optik Einparkhilfe vorne und Hinten Plus: Gepäckraumabdeckung, herausnehmbar 230 Volt Steckdose Intro Edition: Elektrische Heckklappe, sensorgesteuert Top Stoßfänger-Unterseiten in Wagenfarbe Innen Kombi: 12,3 Zoll Infotainment: 12,3 Zoll Charakter: japanische Omotenashi Mentalität Wärmepumpe kabellos per Apple CarPlay oder Android Auto Basis: Sitzbezüge: Stoff, schwarz Lenkrad in Leder, perforiert Fahrersitz mit elektrisch einstellbarer Klimaautomatik (2-Zonen) Standheizung Elektrische Lendenwirbelstütze (Fahrerseite) Dynamic Sound Yamaha Premium (8 Lautsprecher) 360-Grad-Umgebungskameras Einparkhilfe vorne und Hinten Plus: Sitze in Mikrofaser-Kunstleder, elektrisch einstellbarer Fahrersitz (8-fach) Sitzheizung vorn beheizbares Lenkrad dunkel getönte Privacy-Verglasung induktive Smartphone-Ladefunktion 230-V-Steckdosen in Fond / Kofferraum Intro Edition: Head-up-Display (HUD) Top: Ledersitze braun Massage Schaltkonsole in Aluminium Klimaautomatik (3-Zonen) Vordersitze mit Memory- und Klimatisierungsfunktion Elektrisch einstellbarer Beifahrersitz (8-fach) Sitzheizung hinten Digitaler Innenspiegel (rahmenlos) Außenspiegel mit Memory-Funktion, automatisch absenkbar (rückwärts) Hochziehbare Sonnenblenden hinten Dynamic Sound Yamaha Ultimate (12 Lautsprecher) Luxury-Paket (2.000 Euro auf Top) Premium-Ledersitze Vordersitze mit Massagefunktion Motor 2.4 MIVEC 2.2 Tonnen Verbrenner: 2.4 Liter 4Z 136 PS 203 Nm E-Motor (vorne): 85 kW 116 PS 255 Nm E-Motor (hinten): 100 kW 136 PS 195 Nm Insgesamt: 306 PS (+40% Vorgänger) 7,9 s 135 km/h elektrisch 170 km/h 0,8 Liter 23,5 kWh 7,3 Liter bei entladener Batterie Akku, Reichweite, Laden 22,7 kWh 84 (20 Zoll) - 86 (18 Zoll) km 102 Stadt 844 Kilometer gesamt 230 Volt: 6,5 Std. 50 kW DC: (CHAdeMo) 32 Min. (0-80%) Bis 135 elektrisch Außer viel Kraft, dann Verbrenner dazu Ab 135 immer nur Verbrenner (Vorderachse) Fazit Preis 49.990 Euro Basis 51.990 Euro Plus 54.990 Euro Intro Edition 59.490 Euro Top Marktstart Gebaut ab Ende 2024 Garantie 5 Jahre Garantie 8 Jahre Akku