Essai Indian Chief Vintage

Non, cette moto n'est pas née dans les années 1940 ! Elle reprend simplement le look et l'esprit de l'Indian Chief de cette époque, en attestent ses garde-boues couvrants. Belle présentation très classique, le nouveau cruiser Indian Chief Vintage ne manque pas de caractère, grace à son gros V-Twin 116 de 1890 cm3, un bloc culbuté refroidit par air qui développe 156 Nm de couple. Et sur les belles routes du sud de l'Espagne où nous venons de l'essayer, cette longue et lourde réalisation nous a passablement étonné... MOTEUR Thunderstroke 116 Air-Cooled V-Twin Le cylindre arrière peut se désactiver 1890 cm3 (103.2mm x 113mm) Couple : 156 NM à 3300 tr/min PARTIE CYCLE Fourche de 46 mm, déb. 132 mm Combiné d’amortisseurs, déb. 75 mm Frein AV : 1 disque de 298 mm, étrier 4 pistons Frei AR : 1 disque de 298 mm, étrier 2 pistons Pneu AV : Metzeler Cruisetec 130/90 x 16 Pneu AR : Metzeler Cruisetec 150/80 x 16 EN CHIFFRES Poids : 327 kg TPF Réservoir : 15,1 litres Hauteur de selle, solo : 686 mm Empattement : 1626 mm Angle d’inclinaison : 28,5° Garde au sol : 125 mm EQUIPEMENT ABS Modes de conduite : Tour, Standard, or Sport Illuminated headdress Ecran TFT 101 mm (GPS, Bluetooth) + Ride Command Guidon vintage Jantes à rayons Démarrage keyless Port 12V