Teste VDL Futura HD - 13,5 metros só com DOIS eixos!

A Revista Automotive deslocou-se até Madrid para conhecer as atividades da VDL Ibérica e testar um dos modelos de autocarros da VDL para o mercado português: o Futura de 13,5 metros com apenas dois eixos, equipado com motor DAF. Na ocasião, entrevistámos Hector Rodriguez, diretor geral da VDL Bus & Coach España, que nos explicou a estratégia da empresa para o mercado ibérico, e falou sobre as características deste autocarro, desenvolvido para as especificações do mercado português. A VDL Bus & Coach que é uma empresa pertencente ao Grupo VDL, um grande complexo industrial holandês, que no ano de 2019 alcançou uma faturação de 6 mil milhões de euros. Atualmente conta com 17 mil funcionários, dispõe de mais de 107 empresas em diversas áreas de negócio e, no setor automóvel, a VDL fabrica para a BMW os modelos Mini Cooper e BMW X1, na sua unidade na Holanda. Aparecem no vídeo: Hector Rodriguez, diretor geral da VDL Bus & Coach España Juan Carlos, diretor comercial da VDL Bus & Coach España Angel Gómez, diretor de pós-venda da VDL Bus & Coach España Eduardo Gaspar, diretor da Revista Automotive Conteúdo: 00:00 - Introdução 00:51 - Walkaround e exterior do Futura 06:55 - Interior do Futura 13:18 - Tablier e funções 14:00 - Condução em estrada por Madrid 22:02 - Fluidez e travagem 25:40 - Capacidade de manobra 28:54 - Entrevista a Hector Rodriguez O Futura é o modelo de eleição da VDL nos autocarros para turismo, onde temos a versão FHD, específica para o mercado português. Este autocarro é o mais alto da gama Futura (3,80mt) de um piso, tem 13,5mts de comprimento, com capacidade para 65 lugares (63+2), e com a vantagem de ter apenas dois eixos. O número de lugares depende sempre do peso do veículo e este VDL Futura consegue ter materiais leves na carroçaria, que permitem apenas dois eixos para 65 lugares. Normalmente, neste comprimento e com esta capacidade são necessários três eixos. Em Portugal, como os veículos pagam portagens pelo número de eixos, este VDL Futura é uma excelente opção para as empresas de transporte de passageiros de turismo. Além disso, os dois eixos diminuem o custo operacional em comparação com o de três eixos, em áreas como de desgaste rápido, como pneus, travões, amortecedores, manutenção, entre outros fatores.