Mercedes-Benz eActros 400 koeajossa – Kuljetusalan arki sähköistyy

Mercedes-Benz eActros 400 tuo sähköisen Actros-malliston jakelu- ja lähiliikenteen käyttöön. Videolla Veho Hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Risto Ahola esittelee uuden alustakuorma-auton tekniikan, malliversiot ja erot eActros 600 -isoveljeen. Tien päällä ajokouluttaja Ari Fehrmann kertoo, miten sähkökuorma-auto muuttaa kuljettajan työpäivää, ajotapaa ja kuljetusyrityksen suunnittelua. Mercedes-Benz eActros 400 on kahden akkupaketin sähkökuorma-auto, joka täydentää eActros 600 malliston rinnalla erityisesti jakelu-, alue ja lähiliikenteen kuljetustehtävissä. Kevyempi akustoratkaisu parantaa kantavuuden mahdollisuuksia, kun taas voimalinja perustuu samaan sähköiseen akseliin, kahteen sähkömoottoriin ja nelivaihteiseen vaihteistoon kuin suuremmassa eActros 600:ssa. Videon alussa Veho Hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Risto Ahola käy läpi eActros 400:n keskeiset tekniset ratkaisut, alusta- ja ohjaamovaihtoehdot, LFP-akuston ominaisuudet sekä mallin käyttökohteet. Samalla selviää, milloin kahden akkupaketin eActros 400 on järkevämpi valinta kuin pidempään toimintamatkaan suunnattu eActros 600. Hyttipuheet Tien päällä ajokouluttaja Ari Fehrmann avaa sähkökuorma-auton käytännön arkea kuljettajan ja kuljetusyrityksen näkökulmasta. Keskustelussa käsitellään rekuperaatiota, rullaamisen hyödyntämistä, ennakoivaa vakionopeussäädintä, latauksen suunnittelua ja kuljettajakoulutuksen merkitystä. Koeajossa eActros 400:n hiljaisuus, tärinättömyys ja vaivaton voimantuotto korostuvat verrattuna perinteiseen dieselkuorma-autoon. Sähkökuorma-auton käyttöönotto ei ole pelkkä käyttövoimavalinta, vaan osa kuljetustyön kokonaisuutta. Reitti, kuorma, latausmahdollisuudet, päällirakenne ja kuljettajien perehdytys on sovitettava yhteen. Kun kokonaisuus on suunniteltu oikein, eActros 400 tarjoaa rauhallisen työympäristön kuljettajalle ja vähäpäästöisemmän vaihtoehdon erityisesti taajamien jakeluliikenteeseen.