Почему я продал Mazda MX-5 ND Soul Red

00:00 Вступление 00:31 Рассказ про новую Мазду 01:49 Подробный обзор 07:09 Кадры с Ястреба 07:41 Подготовка к лучшему кругу 08:21 Лучший круг 09:39 Подведение Итогов Почему я продал свою красную Mazda MX-5 ND, когда кажется, что сейчас все вокруг, наоборот, покупают эту машину? В этом видео рассказываю, почему решил расстаться со своей красной Mazda MX-5 ND 2016 года и что купил ей на замену. Спойлер: я снова выбрал MX-5 ND — но теперь белую, 2017 года и уже серьёзно подготовленную для трека. И долго ждать первого настоящего теста не пришлось. Практически сразу после покупки мы отправились на Tor Jastrząb, чтобы понять, на что действительно способна новая машина. Результат? 3-е место в абсолютном зачёте среди всех участников трек-дня. В этом видео — история покупки новой MX-5, первые впечатления, полный обзор доработок и, конечно, много езды по треку. SPEC LIST / МОДИФИКАЦИИ Двигатель — 196 л.с. / 225 Нм • Комплект BBR • Распредвалы BBR • Усиленные клапанные пружины • Титановые тарелки клапанных пружин • Выпускной коллектор BBR 4-1 • Выхлопная система BBR / MG Motorsport • Впуск K&N • Индивидуальная настройка от Disitune • Максимальная мощность примерно при 7200 об/мин • Отсечка — 7700 об/мин • Масляный радиатор Mishimoto Подвеска и шасси • KW Clubsport — полный профессиональный сервис в 2025 году • Регулируемые передние и задние рычаги Hardrace и Cybul • Полиуретановые сайлентблоки подвески и заднего дифференциала • Усиленный передний стабилизатор Eibach • Распорки и усилители кузова спереди, сзади и снизу автомобиля — преимущественно I.L. Motorsport Тормоза • Полный Big Brake Kit Wilwood спереди и сзади • Армированные тормозные шланги • Воздуховоды охлаждения тормозов вместо штатных дневных ходовых огней Дифференциал • Дисковая блокировка OS Giken LSD • Увеличенная крышка корпуса дифференциала OS Giken с дополнительным объёмом масла и охлаждающими рёбрами Колёса • KONIG 17×8" ET45 Салон и безопасность • Кастомные ковшеобразные сиденья Mirco, специально изготовленные для установки в MX-5 • Комплект занижения и крепления сидений I.L. Motorsport • Сохранена продольная регулировка сидений • Многоточечные ремни QSP с омологацией до конца 2026 года • Оригинальные ремни безопасности сохранены для повседневной езды • Roll bar Cybul --- Why did I sell my red Mazda MX-5 ND when it seems like everyone else is buying one right now? In this video, I explain why I decided to sell my red 2016 Mazda MX-5 ND and what I bought to replace it. Spoiler: I chose another MX-5 ND — but this time, a white 2017 car already seriously prepared for track use. And I didn't wait long to put it to a proper test. Almost immediately after buying it, we headed to Tor Jastrząb to find out what the new car could really do. The result? 3rd place overall among all participants at the track day. In this video: the story behind buying my new MX-5, first impressions, a full overview of its modifications and, of course, plenty of track driving. FULL SPEC LIST / MODIFICATIONS Engine — 196 hp / 225 Nm • BBR performance package • BBR camshafts • Upgraded valve springs • Titanium valve spring retainers • BBR 4-1 exhaust manifold • BBR / MG Motorsport exhaust system • K&N intake • Custom ECU tune by Disitune • Peak power at approximately 7,200 rpm • Rev limit at 7,700 rpm • Mishimoto oil cooler Suspension & Chassis • KW Clubsport suspension — fully professionally serviced in 2025 • Hardrace and Cybul adjustable front and rear suspension arms • Polyurethane suspension and rear differential bushings • Upgraded Eibach front anti-roll bar • Multiple chassis braces and reinforcements at the front, rear and underneath the car — mainly from I.L. Motorsport Brakes • Complete Wilwood Big Brake Kit front and rear • Stainless steel braided brake lines • Dedicated brake cooling ducts replacing the factory daytime running lights Differential • OS Giken clutch-type LSD • OS Giken high-capacity differential cover with increased oil capacity and cooling fins Wheels • KONIG 17×8" ET45 Interior & Safety • Custom Mirco bucket seats specifically designed to fit the MX-5 • I.L. Motorsport lowered seat mounting kit • Factory seat adjustment retained • QSP multi-point racing harnesses homologated until the end of 2026 • Original seat belts retained for everyday road use • Cybul roll bar finished in signature powder pink inst -   / alex_nechipyrenko