Mercedes ersetzte diesen Motor, und alles danach ging schneller kaputt
Der Mercedes-Benz OM617 ist ein Fünfzylinder-Dieselmotor, der von 1974 bis 1991 gebaut wurde. 2,7 Millionen Exemplare liefen vom Band. Viele davon erreichten eine Million Kilometer ohne Überholung. Der Motor trieb den W123 300D an, den meistverkauften Mercedes seiner Zeit, und wurde zum Symbol einer Konstruktionsphilosophie, bei der Haltbarkeit vor allem anderen stand. 1976 stellte eine turbogeladene Version des OM617 in der experimentellen C111-IID 16 Weltrekorde auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nardò auf, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 252 Kilometern pro Stunde über 60 Stunden. 1978 brach die C111-III mit 230 PS neun weitere Weltrekorde. Während eines Nachtlaufs platzte ein Reifen bei voller Fahrt. Das Team wechselte auf das Reserveauto, setzte die Uhren auf Null und brach die Rekorde erneut. In Marokko fuhren noch 2014 rund 55.000 Mercedes W123 als Taxis, Jahrzehnte nach dem Produktionsende. Die Regierung bot Fahrern 50.000 Dirham Abwrackprämie. Viele lehnten ab. Mercedes ersetzte den OM617 ab 1985 durch den OM602, um verschärfte Abgasnormen zu erfüllen. Der OM602 war ein guter Motor. Doch jeder weitere Nachfolger tauschte Haltbarkeit gegen Emissionswerte, Elektronik und Kostensenkung. Der OM651 von 2008 wurde bekannt für chronische Injektorschäden und Steuerkettenverschleiß bei unter 100.000 Kilometern. Dieses Video erzählt die Geschichte des Motors, der bewies, was ein Diesel leisten kann, und fragt, warum Mercedes aufhörte, so zu bauen. Eisenwerk erzählt die Geschichten deutscher Maschinen, die die Welt veränderten, und der Menschen, die sie bauten. Kapitel: 00:00 Ein Tacho bei 487.000 03:30 Der erste Fünfzylinder-Diesel der Welt 07:30 252 Kilometer pro Stunde in einem Diesel 11:30 35.000 Taxen in Marokko 15:30 Der Fehler, den sie korrigierten 17:00 Warum Mercedes aufhörte 20:30 Jeder Nachfolger ging schneller kaputt 23:00 Was wir verloren haben Quellen: Mercedes-Benz OM617 engine. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercede... Mercedes-Benz OM602 engine. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercede... Mercedes-Benz C111. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercede... Mercedes C111 Diesel World Record Holder, 25 years on. Classic Driver. https://www.classicdriver.com/en/arti... The fading days of Morocco's grand taxis. Geographical. https://geographical.co.uk/culture/th... Mercedes-Benz taxi. Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Mercede... The Mercedes-Benz 5-Cylinder: How Their Most Durable Engine Simply Disappeared. Dyler. https://dyler.com/blog/1688/the-merce... The World's Highest-Mileage Diesel Sedan Is Nearing 3 Million Miles. HotCars. https://www.hotcars.com/worlds-highes... 6 Most Reliable Mercedes-Benz Engines Ever Built. HotCars. https://www.hotcars.com/reliable-merc... What Million-Mile Club Engines Have In Common. Jalopnik. https://www.jalopnik.com/2113262/engi... Every Car Powered By The Mercedes-Benz OM617 Turbo Diesel Engine. SlashGear. https://www.slashgear.com/1718315/om6... Merci Dix: The Story of Morocco's Mercedes Taxis. John C Silcox. https://www.johncsilcox.com/merci-dix/ Mercedes-Benz C111-IID Guide. Supercar Nostalgia. https://supercarnostalgia.com/blog/me...
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