Modern klasszikus: a Maserati Quattroporte 🇮🇹 egy Ferrari motoros örömautó az egész családnak.
Mi lett volna, ha a Ferrari és Maserati együttműködés megmaradt? Amikor 2003-ban piacra lépett, a Maserati Quattroporte a sok hullámvölgyet átélt olasz márka egyik legsikeresebb korszakát nyitotta meg, és ez részben a Ferrarival közösen fejlesztett F136 V8-nak köszönhető. Pedig a közel két tonnás szedán orrába magas fordulatra optimalizált szívó sportmotort tenni olyan húzás, amit a nyomaték özönnel hódító turbómotorok és villamos hajtások korából nézve szinte nem is értünk. És mégis: a Maserati Quattroporte ötödik generációja valami mágikus trükknek köszönhetően nem csak működik, de egyenesen harmonikus. Hiszen ha egy autó drága és szexi, akkor annak gyorsnak és ügyesnek illik lennie. Kényelmesnek, mikor csak odaérnénk, meggyőzőnek, mikor a barátoknak villantanánk és élvezetesnek, mikor eljön az örömautózás ideje. A Quattroporte V ezt mind tudja, és még egy kicsit ennél is többet, sajátja ugyanis egy jellegzetes olasz fűszer: kikezdhetetlen stílusa van. Nem olcsó és nem tökéletes autó, de ahogy ebből a videóból kiderül, ha érzékeny vagy bájaira, akkor zsigerig ható öröm minden méter a Maserati Quattroporte ülésében. Maserati Quattroporte IV fotó: Csepreghy Dániel / dannydrives Ferrari F136 fotó: pelican-actor Műszaki adatok Maserati Quattroporte Automatica (2008) motor: Ferrari F136 váltó: 6 fokozat automata lökettérfogat: 4244 cm3 teljesítmény: 401 LE @ 7000 f/min nyomaték: 425 Nm @ 4250 f/min méretek: 505 x 190 x 144 cm tengelytáv: 306 cm csomagtér: 450 l tömeg: 1990 kg végsebesség: 270 km/h gyorsulás: 5,6 s 00:00 - Modern klasszikus a Maserati Quattroporte V 01:03 - A Maserati Quattroporte története 02:48 - Első élmények a 2008-as Quattroporte-ban 05:29 - Ferrari V8 a Maserati Quattroporte orrában 15:51 - A Maserati Quattroporte luxusautó 23:02 - Mennyibe kerül a Quattroporte birtoklás? Tetszett? Iratkozz fel: / @bollagyorgy Kimaradt jelenetek a TikTok csatornán: / bolla_gyorgy_yt Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video: / morphine500 #Maserati #Quattroporte #ZF #olasz #oldschool #luxus #hobbi #ferrari

Beauty and the beast. Maserati Granturismo vs. Audi RS3

#118: Biturbo V8 a Maserati 3200 GT 🇮🇹 orrában - grandturismo a modern és régi határán 💨

Nem csak raliban győztes: a Lancia Fulvia Coupé 1.3S 🇮🇹 egy tökéletes veterán sportkupé

Ez tényleg forró szél: Maserati Ghibli S Q4 2017-ből - Totalcar Erőmérő

I Bought a $9,000 Maserati to Drive Across the US

That's why the Honda NSX is the perfect car!

Maserati GT (2012): La bella macchina! - Speedzone desszert

„Könnyeimet morzsolgatva hallgattam a Németh Balázs úrnak a sokszínű közmédiáról való értekezését"

Dodge Challenger R/T (1971): Az erő vele van - Speedzone Desszert

Totalcar Erőmérő: Maserati Quattroporte V8 - 2005-ből

2024 Maserati GranTurismo vs The Cheapest GranTurismo You Can Buy

Milyen autót vegyél? Több ársávot is megnézünk...

Igazi gran turismo a BMW 635 CSI. Álomautó?!

Maserati 2.24v - ilyen az eredeti Biturbo kupé legutolsó kiadása, 1993-ból. Álomautó?

VOLVO XC70 használtteszt: SUV-mánia helyett!

More than a legend: the Porche 911 G model is a great sports car 50 years after

Kettős tömegű gondok a gyakorlatban
![Maserati GranTurismo MC Stradale | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL](https://i.ytimg.com/vi/s1fPzUIX4m0/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEjCNACELwBSFryq4qpAxUIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJDeAE=&rs=AOn4CLDJCy1GgT6xrZZyv9FYSXDjBv7vBg)
Maserati GranTurismo MC Stradale | REVIEW on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

LIBERTÉ - ÉGALITÉ - ALPINE COUPÉ 🇫🇷 Az A310 V6 egy meg nem értett zseni!

