T 478.1107 Zamračená. Praha Uhřiněves a Praha Vršovice

Lokomotiva z ČKD, T 478.1107 se spěšným vlakem. Motorová lokomotiva řady 751 (do roku 1988 T 478.1) je skříňová čtyřnápravová dieselelektrická lokomotiva s uspořádáním pojezdu Bo´ Bo´. V provozu se jí přezdívá Zamračená či Bardotka (podrobněji níže). Jedná se o jednu z nejzdařilejších lokomotiv, které opustily brány pražské lokomotivky ČKD. Vyráběla je v letech 1964–1971. Lokomotiva má elektrický stejnosměrný přenos výkonu. Maximální povolená rychlost lokomotivy je 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy činí 120 kN, maximální pak 220 kN. Hmotnost lokomotivy je 75 tun. U některých lokomotiv této řady bylo v 90. letech parní zařízení pro vytápění vlaků nahrazeno zařízením pro elektrické vytápění vlaků a lokomotivy byly přeznačeny na řadu 749. Zvu vás, ke sledování mého kanálu na YouTube i profilu na Facebooku, kde můžete vidět videa a fotografie z našich železnic, i další zajímavosti z dopravního prostředí. Locomotive from ČKD, T 478.1107 with an express train. The diesel locomotive series 751 (until 1988 T 478.1) is a box-type four-axle diesel-electric locomotive with a Bo´ Bo´ running arrangement. In operation, it is nicknamed Zamračená or Bardotka (more details below). It is one of the most successful locomotives to leave the gates of the Prague locomotive factory ČKD. It was produced in the years 1964–1971. The locomotive has an electric direct power transmission. The maximum permitted speed of the locomotive is 100 km/h, the continuous tractive force of the locomotive is 120 kN, the maximum is 220 kN. The locomotive weighs 75 tons. In some locomotives of this series, the steam heating system was replaced with an electric heating system in the 1990s and the locomotives were renamed to the 749 series. I invite you to follow my YouTube channel and Facebook profile, where you can see videos and photos from our railways, as well as other interesting facts from the transport environment. Lokomotive der ČKD, T 478.1107, mit einem Schnellzug. Die Diesellokomotive der Baureihe 751 (bis 1988 T 478.1) ist eine vierachsige dieselelektrische Kastenlokomotive mit Bo'-Bo'-Anordnung. Im Betrieb trägt sie die Spitznamen Zamračená oder Bardotka (mehr dazu weiter unten). Sie zählt zu den erfolgreichsten Lokomotiven, die das Werksgelände der Prager Lokomotivfabrik ČKD verließen. Die Produktion erfolgte in den Jahren 1964–1971. Die Lokomotive verfügt über einen elektrischen Direktantrieb. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Dauerzugkraft 120 kN, die maximale Zugkraft 220 kN. Das Gewicht der Lokomotive beträgt 75 Tonnen. Bei einigen Lokomotiven dieser Baureihe wurde in den 1990er-Jahren die Dampfheizung durch eine elektrische Heizung ersetzt und die Lokomotiven in die Baureihe 749 umbenannt. Ich lade Sie herzlich ein, meinem YouTube-Kanal und meinem Facebook-Profil zu folgen. Dort finden Sie Videos und Fotos von unseren Eisenbahnen sowie weitere interessante Fakten aus der Welt des Verkehrs. Lokomotywa z ČKD, T 478.1107 z pociągiem ekspresowym. Lokomotywa spalinowa serii 751 (do 1988 r. T 478.1) to czteroosiowa lokomotywa spalinowo-elektryczna typu pudłowego z układem jezdnym Bo´ Bo´. W eksploatacji nosi przydomek Zamračená lub Bardotka (więcej szczegółów poniżej). Jest to jedna z najskuteczniejszych lokomotyw, które opuściły bramy praskiej fabryki lokomotyw ČKD. Była produkowana w latach 1964–1971. Lokomotywa posiada bezpośrednią przekładnię elektryczną. Maksymalna dopuszczalna prędkość lokomotywy wynosi 100 km/h, ciągła siła pociągowa lokomotywy wynosi 120 kN, a maksymalna 220 kN. Masa lokomotywy wynosi 75 ton. W niektórych lokomotywach tej serii w latach 90. XX wieku system ogrzewania parowego zastąpiono ogrzewaniem elektrycznym, a lokomotywy przemianowano na serię 749. Zapraszam do śledzenia mojego kanału YouTube i profilu na Facebooku, gdzie można obejrzeć filmy i zdjęcia z naszych kolei, a także inne ciekawostki ze świata transportu. Локомотив производства ČKD, T 478.1107, с экспресс-поездом. Дизель-электровоз серии 751 (до 1988 года T 478.1) — четырехосный дизель-электровоз коробчатого типа с ходовой частью типа «Бо-Бо». В эксплуатации он известен под прозвищами «Замрачена» или «Бардотка» (подробнее ниже). Это один из самых успешных локомотивов, сошедших с конвейера пражского локомотивного завода ČKD. Он выпускался в 1964–1971 годах. Локомотив имеет электрическую прямую передачу мощности. Максимально допустимая скорость локомотива — 100 км/ч, постоянное тяговое усилие — 120 кН, максимальное — 220 кН. Вес локомотива — 75 тонн. В некоторых локомотивах этой серии в 1990-х годах паровое отопление было заменено электрическим, и локомотивы были переименованы в серию 749. Приглашаю вас подписаться на мой канал на YouTube и профиль в Facebook, где вы сможете увидеть видео и фотографии с наших железных дорог, а также другие интересные факты из транспортной сферы.