【海外の反応】「敗者ではなかった」世界が日本に手のひらを返した…日本のワンチームの底力とは？

当チャンネルの動画は、全て報道された事実と数字に基づいて構成しております📊 他のフィクションチャンネルとは違います🔍 ※ 開設初期に投稿した一部の動画には、フィクションが含まれています。 ご視聴ありがとうございます。「ニッポン賞賛[海外の反応]」です。 電気自動車の世界で、日本は遅れたと言われ続けてきました。世界の車載電池の市場は、いまや中国を中心とする海外勢がおよそ7割を握り、日本の取り分は1割ほどにとどまります。正極材や負極材、電解液といった部材も、その8割超を中国に依存しているのが現実です。そんな中で、いま世界が固唾をのんで見つめているのが「全固体電池」です。電池の中の電解質を、液体から固体へと変えるこの技術で、トヨタは2027年から2028年の実用化を目指し、出光興産や住友金属鉱山とともに、世界初の量産化へと動き出しました。 かつてガソリン車で世界の頂点に立った日本は、EVへの転換で完全に出遅れたと笑われてきました。しかし全固体電池は、安全性も、航続距離も、充電の速さも、現行のリチウムイオン電池を大きく上回ります。原料から電池までを国内で一貫してまかなう垂直統合によって、日本はいちど失った覇権を、もう一度取り戻そうとしているのです。 派手な発表ではなく、地道な積み重ねで世界をうならせてきたのが、日本の本当の強さです。その執念の物語を、どうか最後までご覧ください。 ▼動画の流れ 1章 EVで出遅れたと言われた日本 2章 全固体電池という切り札 3章 トヨタが挑む世界初の量産化 4章 出光興産と硫化リチウムの逆転発想 5章 住友金属鉱山と垂直統合の強み 6章 世界の開発競争と慎重論 7章 カーボンニュートラルと日本の逆襲 ▼関連トピック ・全固体電池／トヨタ自動車／出光興産／住友金属鉱山（2023年10月 量産協業を発表） ・硫化リチウムの大型製造装置（千葉県市原市・2027年6月完成予定・年産1000トン） ・経済産業省「蓄電池に係る供給確保計画」認定（総事業費約213億円） ・NEDOグリーンイノベーション基金（総額2兆7564億円） ・トヨタEV販売計画（2026年に150万台／2030年に350万台） ▼この動画に心が動いたなら ・高評価ボタンで応援してください ・チャンネル登録で次回作をお見逃しなく ・コメント欄であなたの率直な感想を聞かせてください ▼チャンネル登録はこちら    / @001shosan   #全固体電池 #EV #トヨタ #出光興産 #住友金属鉱山 #リチウムイオン電池 #カーボンニュートラル #海外の反応 #日本の技術 【ご注意事項】 ・当チャンネルは、いかなる国家・民族・思想を誹謗中傷または差別する意図は一切ございません。 ・当チャンネルは、著作権を侵害する目的で運営しておりません。 ・当チャンネルの動画は、報道された事実に基づいて構成されておりますが、一部に演出・編集・解説の脚色を含みます。 ■ VOICEVOX（音声クレジット） ・青山龍星・Nemo