Auto Esporte - Modelos Nacionais do Mercado dos 4x4 ou Fora de Estrada

Tac Stark: O jipe tem motor Fiat, 2.3 Turbo Diesel com Intercooler Eletrônico, entregando 127 cavalos de potência. Desenvolvido e fabricado na Itália, o motor também será produzido na planta brasileira de Sete Lagoas (MG). O câmbio Eaton de 5 marchas sincronizadas em conjunto com a tração nas quatro rodas com reduzida BorgWagner e diferenciais Dana 44.3 com bloqueio na traseira. A suspensão dianteira e traseira são independentes com braços duplos, as molas helicoidais também possuem duplo amortecedor. O jipe vem de série com pneus ATR 255/70 e rodas de liga leve de aro 16″. Cerca de 90% das peças que o Stack utiliza são da Fiat, o que facilita tanto no reparo quanto na recomposição das próprias peças. A parte interna do jipe é simples, porém convencional, os instrumentos bem apostos no painel, porta objetivos bem amplos, a posição do motorista e o conforto que o jipe oferece são ótimos. O jipe se destaca pelo seu design inovador e a tecnologia investida no projeto, trunfos que podem fazer do Stark um sucesso de vendas. Ao todo foram investidas mais de 28.000 horas de pesquisa e desenvolvimento do produto, envolvendo aproximadamente 20 profissionais capacitados. Troller T4: O modelo T4 é vendido desde 1997, mas depois que a marca Troller passou a ser da Ford, em 2007, 40% dessa quantia foi vendida, mostrando um aumento considerável. O Troller T4 é um modelo off-road com motor 3.0 turbodiesel. Ele conta com 163 cavalos de potência e 38,8 kgfm de torque, tração 4×4 reduzida, diferencial traseiro com Trac-Loc, freio a disco nas quatro rodas e carroceria em composto imune à corrosão. Vem equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, farol de neblina, rodas de liga leve, bagageiro, relógio digital, conta-giros e capota removível. Agrale Marrua: O câmbio utilizado no jipe é da marca Eaton de 5 marchas, caixa de transferência Agrale, as suspensões dianteira e traseira têm barras longitudinais oscilantes e barra transversal, molas helicoidais e amortecedores de dupla ação. Os eixos traseiro e dianteiro são fabricados pela Dana e o jipe conta com freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. Sua direção é hidráulica Marruá foi desenvolvido para enfrentar "trilhas pesadas" e promete impressionar com seu motor diesel MWM 2,8 litros, turbodiesel intercooler, com 132 cavalos de potência e 34 kgfm de torque máximo (esse motor também equipa as picapes Chevrolet S10 e Nissan Frontier). De acordo com a fábrica, o Marruá atinge a velocidade máxima de 120 km/h e faz de 0 a 100 km/h em pouco mais de 14 seg.