03 Заправляем самолет дизелем

Дизельный самолет - как много слилось в этих словах. Такой самолет - это не только экономично, но еще и дешево. Ну и запас хода. Он, по факту, двухтопливный - может потреблять обычный автомобильный дизель (от греха подальше лучше лить самый лучший, я беру премиумный на OKKO или WOG), а может авиационный керосин, который есть практически в любом более-менее крупном аэропорту. В этом и достоинство дизельного самолета, особенно в Европе, где авиационный бензин 100LL, который потребляет львиная доля малой авиации, найти или сложно, или дорого, или дорого и сложно вместе. Поначалу я таскал канистрами, и было очень сложно - несколько поездок на заправку, где не каждый хочет заморачиваться с канистрами, а иногда не рассчитывают, и проливают на канистру (что явно не экономит время, поскольку надо эту канистру потом вытирать). Потом везем эти канистры к самолету, и потом, на вытянутых руках, пытаясь не пролить ни капли, переливаем содержимое в крыло. Но, как показала практика, заправить самолет и не оказаться облитым дизелем с ног до головы - задача практически невыполнимая. На первую заправку "под крышку" у меня ушло четыре часа вместе с поездками на заправки и обратно, оттиранием от дизеля, чашкой кофе и бургером, чтобы унять дрожь в руках, и прочими атрибутами жизни простого пилота-тракториста. Спасением стала мини-заправка от итальянской марки Emiliana Serbatoi, в которую помещается 98 литров дизельного топлива. С ней заправка сократилась до 5-8 минут, и, при должной сноровке, можно не пролить ни капли (очень-очень аккуратно). Не обращайте внимания на кучу бумаги в машине - когда в багажнике катается сто литров топлива, постоянно надо это топливо подтирать, вытирать руки, лицо и лоб (тот немного потеет от волнения). Обращайте внимание на дальность полета - полные баки позволяют пролететь около 7 часов, и отлететь от точки взлета на 1400 километров, что является прекрасной характеристикой для самолетов такого класса. Ну и после такого описания видео можно не смотреть, конечно же. Но можно и глянуть, чоуж. (Руководствуясь правилами StarWars первым видео на канале будет третья серия. А дальше посмотрим на реакцию, не зря же это пилотный выпуск) P.S. Под мостом никто не летал. Демонстрационный полет без двигателя - по факту, двигатель работал на 2% мощности.