RhB Engadin 2019 - Lokbespannt und unverpendelt

(DE) Rhätische Bahn im Herbst 2019. Aufgrund der Totalsperre zwischen Susch und Scuol-Tarasp waren im restlichen Teil des Engadins spannende Kompositionen unterwegs. Im Sonderfahrplan verkehrten die RE Diesentis - Landquart - Scuol-Tarasp ab Landquart auf derselben Strecke wie der Engadinstar, mit dem Ziel Samedan. Zwischen Susch und Samedan ersetzten sie die Regios im Engadin. Diese wurden damals verpendelt geführt - die neuen Züge aus Disentis - Landquart kommend grösstenteils nicht. Das alles führte dazu, dass ein bis zwei Züge pro Stunde mit klassischen Lok + Wagenkompositionen durchs Engadin rauschten! Am Endbahnhof war ein Umfahren der Lok nötig. Dies ermöglichte viele Foto- und Videomotive mit führender Lok in wunderschöner Landschaft. Diese Gelegenheit liess ich mir nicht entgehen, und bereiste im September und Oktober die Strecke. Nebst abwechslungsreicher Natur wird fahrzeugseitig viel geboten: Die meisten Züge waren mit Ge 4/4 II (BoBo II) bespannt, welche in unterschiedlichen Farben daherkamen. Der Zug 1358 ab St. Moritz war sogar planmässig mit einer Ge 6/6 II (700er) unterwegs (05:01 19:09); an einem der beiden Tage war zusätzlich in einem ganzen Umlauf eine 700er zu sehen. Auch eine Ge 4/4 III war mit einem RE untewegs, absolut selten in dieser Ecke (05:33). Im Güterverkehr war die Ge 4/4 I 603, Baujahr 1947, mit dem Zugpaar 5942/5943 Samedan - Zernez und zurück anzutreffen (07:58). Ein ausserhalb der Streckensperre nicht vorgesehener Güterzug ab Landquart am Vormittag war mit einer Ge 6/6 II bespannt (07:00). Wie damals üblich, wurden in Zernez Güterwagen an Reisezüge gekuppelt. Der Bahnbetrieb blüht vor Abwechslung und sucht seinesgleichen. Besonders im Vergleich zu heute, 5 Jahre später: Mit den Capricorn-Zügen ist viel Modernisierung und Vereinheitlichung eingetreten. (EN) Due to the total closure between Susch and Scuol-Tarasp in 2019, exciting trains were running in the rest of the Engadin. In the special timetable, the RE Diesentis - Landquart - Klosters trains were routed to Samedan instead of Scuol-Tarasp. Between Susch and Samedan, they replaced the Regios in the Engadin. At that time, these were operated as shuttle trains with driving trailers - the new trains coming from Disentis - Landquart for the most part not. As a result, all trains through the Engadin were hauled with classic locomotive + carriage compositions! At the terminus, it was necessary to bypass the locomotive. There was a varied range of rolling stock on its way in the wonderful nature of Engadin. The most trains were hauled by Ge 4/4 II, but some passenger trains even with Ge 6/6 II. And aswell with a Ge 4/4 III, absolutely rare on this line. The Ge 4/4 I 603, built in 1947, could be encountered with the freight trains 5942/5943 Samedan - Zernez and back (07:58). ========= Musik: Sascha Ende - Moon (Instrumental) → 00:00 Intro 00:28 Zernez 02:37 Güterwagen rangieren in Zernez 03:57 Zernez 10:07 Unterwegs mit der Rhätischen Bahn 11:00 Cinuos-chel-Brail 12:51 S-chanf 16:27 Zuoz 18:17 Madulain ← ► Aktuelle Bahnblider auf flickr: Check out my railway pictures on flickr: https://www.flickr.com/photos/bahnfanch ►Wenn dir meine Videos gefallen, freue ich mich riesig über ein Abo oder einen Daumen! Danke fürs Unterstützen! :)