Все о механизме! Серия-3 "Энергия"

Начало новой рубрики на канале. - сериал "Все о механизме!" Впереди достаточно сложный проект. Я буду получать необходимый мне опыт(используя этот механизм 2602 как тренировочную площадку ), и попутно расскажу вам о ключевых частях механизма, их назначении, истории, и того как они эволюционировали. И конечно я постараюсь показать вам все очень детально в макро. Третья серия - "Энергия" (Пружина, барабан...) Барабан подобен двигателю автомобиля, и как любой двигатель требует для работы топливо, в качестве которого выступает заводная пружина – скрученная в спираль полоска легированной, а в винтажных часах – закаленной и отпущенной, стали. Пружинный привод механизма возник вне области часового дела. Уже в средние века кузнецы и слесари изготовляли подвижные фигурки. Пожалуй, самым старым примером их может быть железный петух, установленный на первых башенных часах в 1354 г. в Страсбурге. Возрождение принесло повышенный интерес к полуавтоматическим приборам и, конечно, побудило тогдашних часовщиков заняться идеей использования стальной пружины для привода часового механизма. В некоторых литературных источниках говорится о том, что первые пружинные часы появились примерно около 1430 г. К этому времени относятся сообщения о часах, изготовленных Пьерром Ломбартом из Монза и Еганом Паулином из Брюгге для герцога Филиппа III Доброго. Высокие нагрузки материала сопровождаются у каждой пружины стойкими деформациями, которые влияют на точность хода часов. В отличие от грузов (гирь) здесь приводная сила пружины изменяется также с изменением числа ее витков. Приводная сила после резкого начального падения через несколько часов хода начинает понижаться медленнее и более равномерно, за исключением короткого периода перед тем, как часы останавливаются из-за того, что приводная сила снова начинает быстро понижаться. Эта характеристика относится главным образом к пружинам, изготовляемым в настоящее время. У старых часов кривая приводной силы была еще менее равномерной, поскольку качество и обработка стали были тогда значительно хуже. И, кроме того, сравнительно грубая поверхность пружины, всаженной в неподвижный держатель пружины (барабан), вызывала большое трение и понижала эффективность пружины. Изменчивость приводной силы можно также ограничивать удлинением пружины и увеличением запаса ее энергии. Однако удлинение пружины идет за счет ее толщины. Для тонких пружин требуются также специальные сплавы, лучше выдерживающие нагрузку и усталость. Приводная сила современных пружин несравненно выше, чем у пружин старых часов. Исключительно благоприятные особенности современных пружинных сталей с высоким пределом упругости и особой технологией производства привели к созданию так называемых S-пружин (названных так по их форме в развернутом состоянии), – которые имеют повышенный срок службы и более равномерную приводную силу. Механизм в видео - Зим 2602. Хочу отметить что не являюсь часовым мастером, а только знакомлюсь с этим сложным но увлекательным делом. Серия-1 "Анкерная вилка" -    • Все о механизме! Серия-1 "Анкерная вилка"   Серия-2 "Баланс" -    • Все о механизме! Серия-2 "Баланс"   Мой Instagram -   / sergejhruschev   Мой Facebook -   / sergej-hruschov-2107846812770651   Можно связаться со мной через Инстаграм и группу в Фейсбук, а так же написать на почту [email protected] Mеня всегда увлекали механизмы, особенно часовые, со временем это переросло в бурное увлечение часами. Тут вы увидите обзоры, в 4К, лучших швейцарских часов класса люкс. Еще вы познакомитесь с историей мануфактур, увидите тесты и сравнения часов, новости часового мира. И многие другие. #zim2602 #K26 #pobeda2602 #SergejHruschov #watch #пружиначасовая #2602tutorial #caliberSlava #barrel #механизмвмакро #watchspring #macrovideo