【全区間ﾊﾞｲﾉｰﾗﾙ走行音】E657系K14［日立IGBT-VVVF］＜上野東京ライン・常磐線＞［特急ひたち3号］品川→仙台

2011年3月11日に東北地方を襲った、東日本大震災。 茨城県や福島県浜通り沿いを走る常磐線は、地震、津波、さらには原発事故による甚大な被害を受け、各区間が長期間不通となりました。 最終的に全線が再び繋がったのは、9年もの月日が流れた2020年3月16日。 様々な紆余曲折を経てようやくひとつとなった常磐線において、全線を走破するこのひたち3号は、常磐線が再び繋がったことの象徴的存在ではないかと感じます。 しかし、実はこの列車は、本来存在し得ない列車なのです。 当時、常磐線特急はスーパーひたち、フレッシュひたちの2大体制。そのうちスーパーひたちは、上野〜いわきの運用だけでなく、上野からいわきを跨いで仙台までの運用も存在しておりました。 しかし2012年のダイヤ改正より、現在全線通しの運用もあるスーパーひたちを、いわきで完全に分断し、いわき以北は現在しらゆきとして活躍している4両編成のE653系を転用する予定でした。 しかし、そこへ訪れた東日本大震災。 ダイヤ改正はおろか、まともに列車が走れる状態ですらなくなってしまい、この計画は一旦白紙となります。 2012年のダイヤ改正よりいわき〜仙台は正式にスーパーひたちの停車駅から外れ、長らく上野〜いわきのみを往復するひたち号（2015年ダイヤ改正より名称変更）でしたが、それから5年の月日が経った2019年のダイヤ改正より、最後の不通区間であった富岡〜浪江が復旧するとともに、E657系を増備し上野〜仙台の特急を再設定することに。 結果的に震災があったからこそ、今でも仙台直通が残るといる何とも言えない結果に。 現在はひたち3号を含む3往復が、常磐線経由で上野と仙台を結んでいます。 常磐線の象徴的存在であるひたち3号。 採算性との関係もありますので、いつまで直通列車として残るかはわかりませんが、現在東北新幹線がトラブルで不通となった際、リカバリールートとして大きく活躍しており、できるだけ長く運行を継続して欲しいところです。 【イヤホン・ヘッドホンでの視聴をしていただきますと、この動画の本領が発揮されます】 このチャンネルでは、実際に乗車した感覚に限りなく近い鉄道サウンドを提供しております。 気軽に旅行気分を味わいたい方や、何か事情があって目的の列車に乗車出来ない方など、是非当チャンネルの動画をご利用ください。 何か要望がございましたら、コメント欄にてお知らせください。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 収録日：2025.10.10 収録車両：モハE656-214 進行方向：↑前↑ 収録環境評価：★★★★☆ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ※このチャンネルにおいて公開している音声は、「鉄道車両の走行音収録」または「駅等鉄道施設の環境音収録」を目的とした音声です。 その際、やむを得ず乗客の方の話し声が混入してしまうことがありますが、決してそれらの会話を録音しようと意図したものではありません。 ※サムネを含め動画内で使用している写真は全て制作者自ら撮影した物です。 撮りについては素人ですのでその点ご了承くださいますようお願いいたします。 （例外的に写真を提供していただいた場合は概要欄にその旨を記載しております。） ※低評価をされる際には、今後の動画制作の参考にすることが出来ますのでその理由をコメントしていただけるとありがたいです。 ※基本的に制作者が好きな形式を勝手に録りに行ってるだけなので、リクエストには基本お応えできませんのであしからず。 もしどうしても収録して欲しいということであればコメント欄にてご相談ください（リクエストも全くお応えしないというわけではありません）。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー よろしくお願いします。 #走行音 #作業用 #仮想乗車