Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo (PL) - test i jazda próbna

Opel Insignia to następca Vectry. W 2008 roku Opel postanowił odciąć się od Vectry, twierdząc, że Insignia będzie się radykalnie różnić od dotychczasowego modelu marki w segmencie D. Zaprezentowany kilka lat wcześniej Insignia Concept był autem luksusowym, napędzanym silnikiem z Chevroleta Corvette, ale wersja produkcyjna była o wiele mniej okazała. Na pierwszy rzut oka widać było nową generację modelu, ale nie tak radykalnie inną, żeby aż zmieniać nazwę. Opel Insignia 2017 jest moim zdaniem tym, czym poprzednia nie była. Samochodem na tyle wyróżniającym się wizualnie na tle konkurencji, żeby nareszcie zasłużyć na nową nazwę. Wizualnie Insignia bardziej przypomina Arteona niż Passata. Insignia rzeczywiście jest “grand”. Auto jest dłuższe nawet od Skody Superb, chociaż czeski model ma o 1 cm dłuższy rozstaw osi. I Skoda oczywiście wygrywa bagażnikiem. Opel podaje skromne 490 litrów. To również sporo mniej niż w Fordzie Mondeo czy Volkswagenie Passacie. Cena od: 100 000 pln Testowy egzemplarz: ~132 000 pln Obejrzyj też: Volkswagen Arteon    • Volkswagen Arteon - Passat CC w nowej odsł...   Volkswagen Passat    • (PL) Volkswagen Passat B8 - test i pierwsz...   KIA Optima    • KIA Optima Sportswagon GT 245 KM (PL) - te...   Renault Talisman    • Renault Talisman (PL) - test i jazda próbna   Ford Mondeo    • (PL) Ford Mondeo 2015 1.5 EcoBoost - test ...   Mazda6    • Mazda6 AWD 2015 FL (PL) - test i jazda próbna   Opel Insignia Country Tourer    • (PL) Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTu...   Skoda Superb    • Skoda Superb Combi (PL) - test i pierwsza ...   Możesz mnie śledzić na: www.wieruszewski.com facebook.com/marekdrives @mwieruszewski plus.google.com/+GarazOtwarty/ instagram.com/marek_drives #MarekDrives #Opel #Insignia