【走行音】103系の京浜東北線 東神奈川→鶯谷 '90.03.22

☆JR東日本モハ103-269 1990.03.22  京浜東北線 東神奈川→鶯谷  主電動機:MT55A(110kW×4 ギヤ比 6.07)  編成:浦和電車区10両編成 京浜東北線が103系100%の頃の音源です。 東神奈川→鶯谷。。。なにか中途半端な区間ですが、90分テープの片面45分の時間に精一杯に入る区間です。 貧乏学生故、全区間なんてそんなこと出来ませんでした。 今回紹介させていただいているMT55Aは部品をISO規格準拠にした改良版ですが、その中でも、最晩年に存在した、冷却ファンの排風能力を改良したもので、高速時の音は、むしろMT60に近いです。 新子安で車内を移動し、東京で隣の車両に移り、その際に雑音が入ってしまっておりますが、どうかご了承願います。 よろしかったらお聞き下さい。

京葉線201系走行音 東京〜蘇我
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京葉線201系走行音 東京〜蘇我

【走行音】常磐線・快速 取手行き(103系クモハ)【上野→取手】
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【走行音】常磐線・快速 取手行き(103系クモハ)【上野→取手】

総武線101系・走行音 1987年【MT46A】
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総武線101系・走行音 1987年【MT46A】

【走行音】【ギヤ比4.21のMT46B】クモハ471-9 水橋→石動(デッキ収録) '90.2.28
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【走行音】【ギヤ比4.21のMT46B】クモハ471-9 水橋→石動(デッキ収録) '90.2.28

103系走行音 京浜東北線  桜木町→赤羽 音声のみ
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103系走行音 京浜東北線  桜木町→赤羽 音声のみ

【走行音】113系の快速アクティ 熱海→東京 '03.11.27(MT54D@ギヤ比4.82)
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【走行音】113系の快速アクティ 熱海→東京 '03.11.27(MT54D@ギヤ比4.82)

【走行音】(JR101系の晩年)南武線クモハ101-178川崎→立川'89.02.28 MT46A
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【走行音】(JR101系の晩年)南武線クモハ101-178川崎→立川'89.02.28 MT46A

【音量注意】京浜東北線103系車窓 東神奈川➡鶴見
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【音量注意】京浜東北線103系車窓 東神奈川➡鶴見

【走行音】営団地下鉄東西線直通・快速 三鷹行き(103系1200番台)【津田沼→三鷹】
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【走行音】営団地下鉄東西線直通・快速 三鷹行き(103系1200番台)【津田沼→三鷹】

【大迫力のMT54!!】115系300番台M1編成 全区間走行音
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【大迫力のMT54!!】115系300番台M1編成 全区間走行音

【走行音】【ギヤ比4.21のMT46B】北陸線クモハ471-2(客席収録) '90.02.28
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【走行音】【ギヤ比4.21のMT46B】北陸線クモハ471-2(客席収録) '90.02.28

武蔵野線103系走行音 府中本町→吉川付近
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武蔵野線103系走行音 府中本町→吉川付近

【全区間走行音】103系朝の花形運用 区間快速 奈良→大阪
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【全区間走行音】103系朝の花形運用 区間快速 奈良→大阪

武蔵野快速【209系500番台 走行音】東京→府中本町 (2013.1.19)
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武蔵野快速【209系500番台 走行音】東京→府中本町 (2013.1.19)

1990年 京浜東北線 鶴見→赤羽
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1990年 京浜東北線 鶴見→赤羽

【立体音響】両毛線115系(高崎~小山)
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【立体音響】両毛線115系(高崎~小山)

【山線区間激走】中央線 201系 モハ201-1  全区間鉄道走行音 トタH1 トップナンバー 中央本線 環境音楽 テレワーク BGM 勉強用 作業用 音楽 国電 中央快速線【感動号泣 チョッパ音】
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【山線区間激走】中央線 201系 モハ201-1 全区間鉄道走行音 トタH1 トップナンバー 中央本線 環境音楽 テレワーク BGM 勉強用 作業用 音楽 国電 中央快速線【感動号泣 チョッパ音】

【走行音】 国鉄武蔵野線101系1000番台 101系運用最終日
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【走行音】 国鉄武蔵野線101系1000番台 101系運用最終日

【走行音】国鉄451系 クモハ451-2 常磐線216M 急行ときわ20号 仙台→上野 MT46モーター
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【走行音】国鉄451系 クモハ451-2 常磐線216M 急行ときわ20号 仙台→上野 MT46モーター

115系走行音 中央本線(小淵沢~高尾)
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115系走行音 中央本線(小淵沢~高尾)