輕便鐵路 第一期1019號 龍門站→屯門碼頭站間 後面展望
輕鐵615綫來往屯門碼頭站至元朗站，於1993年1月10日開辦，由於此綫的大部分路段均與610綫重疊(唯一分別的是此綫於石排站→兆康站間會途經良景一帶，而610綫則途經大興一帶)，故現時此綫的乘客量是3條元朗至屯門路綫之中最少的(因此綫的乘客大多是剛巧遇上此綫列車進站才登車，甚少乘客會刻意等待此綫)，而影片中的一期列車於1985年由前九鐵因應輕鐵一期工程而向澳洲Comeng訂購，列車於1985年開始於Comeng設於墨爾本丹德農的廠房及布里斯班羅克利廠房建造，並隨輕鐵一期通車而投入服務，成為輕鐵的開國功臣(初期塗裝為橙白色，並1997年～2000年間更換至九鐵企業塗裝)，於兩鐵合併後租予港鐵公司服務至今，並於2010年開始由澳洲United Group按四期列車的設計進行翻新工程，並已於2013年12月完成，現仍為輕鐵的主力用車
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輕便鐵路 第一期1058號 兆康站→市中心站間 後面展望
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Scott Ritter: Russland gewinnt den Krieg – und das eindeutig
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輕便鐵路 第一期1048號 龍門站→兆康站間 後面展望
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［改名前夕］輕鐵507往屯門碼頭 Light Rail 507 Tin King to Tuen Mun Ferry Pier 原速 speed x1.0
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富裕小輪 有記28號 紅磡碼頭→中環碼頭間 右側面展望
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【停半粒鐘去屯門#02】90%香港人不記得的海上外賣店🔥｜探尋最像日本的唯美輕鐵車站｜神隱屋邨裡面的JR月台輕鐵車站｜介紹大興邨不為人知的特色
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Peter Hahne speaks out: "We are being plundered!"
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[禮貌又暴躁嘅車手]城巴50M 往 和田→屯門站→和田邨(循環線) CTB RT.50M Wo Tin Estate to Tuen Mun Station
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輕便鐵路 第一期1050號 兆康站→龍門站間 後面展望
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九龍巴士41M荃灣站to青衣碼頭
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Germany and Ukraine: Only Downsides, No Upsides – Weltwoche Daily EN
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［改名前夕］輕鐵507往田景Light Rail 507 Tuen Mun Ferry Pier to Tin King 原速 speed x1.0
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天星小輪 北星號 中環碼頭→ 尖沙咀碼頭間 左前面展望&駛離尖沙咀碼頭西翼
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CHINESE HIGH SPEED RAIL IN ACTION | 350km/h Bullet Trains at Suzhou North Station!
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【車務專輯】沙田站停站特別耐之謎 |不停站直通車通過 | 港鐵 東鐵綫 沙田站
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CAF Train SUN to NAC
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【輕鐵復古主題列車】(全程)第一期輕鐵(單卡)1066 行614P線由屯門碼頭到兆康站
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