Жолдың есебі қандай? Халыққа қандай жол керек? Ақша қайда кетіп жатыр? - арнайы репортаж

Бұл шығарылымда біз «ҚазАвтоЖол» ұлттық компаниясының басқарма төрағасы Дархан Иманашевпен бірге Атыраудан Орал арқылы Ақтөбеге дейінгі мың шақырымға жуық жолды аралап шықтық. Қазақстан экономикасының негізгі тірегі саналатын мұнайлы өңірлерді жалғайтын бұл бағыт ұзақ жылдар бойы халықтың ең үлкен мәселесіне айналды. Атырау – Орал тасжолы 20 жылдан бері күрделі жөндеу көрмеген. Жолдың қазіргі жағдайы қандай? Неліктен осындай стратегиялық бағытқа жылдар бойы көңіл бөлінбеді? Енді бөлінген миллиардтар қалай жұмсалады? Біз жол құрылысының әр кезеңін көзбен көрдік: асфальттың сапасын тексердік; құрылыс зертханасының жұмысымен таныстық; материалдардың қалай сыналатынын көрсеттік; мердігерлерге қойылатын талаптарды сұрадық; бөлінген қаржының есебін талдадық. Сонымен қатар сұхбат барысында: Атырау–Орал жолына бөлінген миллиардтар; жол сапасына кім жауап береді; неге кейбір жолдар 20 жыл жөнделмей қалды; ақылы жолдардан түскен қаражат қайда жұмсалады; ауыр жүк көліктері жолды қаншалықты бүлдіреді; жасанды интеллект жол құрылысына қалай енгізіліп жатыр; 2029 жылға дейін іске асатын 4 триллион теңгелік республикалық жобалар; Бейнеу–Сексеуіл, Ақтөбе–Ұлғайсын, Ұлғайсын–Сексеуіл бағыттарының маңызы; жаңа шекара өткізу бекеттері мен Қазақстанның транзиттік әлеуеті туралы ашық әңгіме болды. Бұл шығарылым – халықтың қауіпсіздігі, өңірлердің дамуы, бюджет қаражатының тиімді жұмсалуы және Қазақстанның болашақ логистикасы туралы сұхбат. Сіздердің пікірлеріңіз біз үшін маңызды. Жол сапасына көңіліңіз тола ма? Қандай бағыттар бірінші кезекте жөнделуі керек деп ойлайсыз? Пікір жазыңыздар. Шығарылым ұнаса лайк басып, арнамызға жазылып, қоңыраушаны қосуды ұмытпаңыз. ULYSMEDIA – ақиқатты бірге іздейік! 00:00 Анонс 01:05 Шығарылым не жайлы? 02:30 Дархан Иманашевпен кездесу 03:10 Атырау-Орал жолының тарихы 04: 32 Сарайшық қалашығы және құбырлар салу 05:40 «Көпір» бағдарламасы 06:50 Атырау-Орал жолының 20 жыл жөнделмеу себебі 08:40 Жолдың 90 шақырымын жөндейтін мердігер 09:35 Жолды орташа жөндеу процесі қалай жүреді? 11:01 Жолды қайта-қайта жөндеу ақша жымқыру схемасы емес пе? 12:50 Жол құрылысына ЖИ енгізу 14:42 Қауіпсіздік және жөндеу жұмыстарының қарқыны 16:10 Топырақты терең қазудың мақсаты не? 17:26 Атырау-Орал жолын 20 жыл бұрын кім салды? 18:15 Отандық компаниялар бәсекеге қабілетті ме? 20:35 Құрылыс материалдары қайдан жеткізіледі? 21:20 Тастың қанша пайызы сапасыз болып шығады? 21:53 Құрылыс зертханасындағы процестер 23:39 Қазақстандық компанияларға берілетін жеңілдіктер 24:20 Орал мен Атырау шекарасындағы жөндеу жұмыстарының сапасы 25:30 1 шақырым жолды орташа жөндеу құны 27:32 Асфальт-бетон зауытындағы өндіріс 29:54 Орал қаласының кіреберісі 30:51 Ақылы жолдардан түсетін қаржы қалай, қайда жұмсалады 34:52 Жүк көліктерінің салмағы және төлемі 38:11 «Сырым» өткізу бекетіндегі құрылыс 41:27 Бекет салу қаншалықты тиімді? 44:25 Ақтөбе-Қарабұтақ-Ұлғайсын жолында құрылыстың басталуы 45:23 Ұлғайсын-Сексеуіл, Сексеуіл-Бейнеу, Сексеуіл-Қызылорда жобалары 48:12 Ақтөбе-Ұлғайсын жобасында қандай жұмыстар атқарылып жатыр? 49:30 Атырау облысындағы жолдардың жаңғыртылуы 52:30 Мұндай жобалар неге бұрын қолға алынбады? 55:28 Жолды жөндеу туралы ұсынысты кім береді? 56:39 Мердігерлер қанша салық төлейді? 57:10 Батыстың жолдары оңтүстіктегіден неге нашар? 58:34 Қорытынды #ulysmedia #қазақстанжаңалықтары