Dr. Andreas Piepenbrink - Heimspeicher & Vehicle-to-Grid | Geladen Podcast
#Heimspeicher #Vehicle-to-Grid #Stromnetz Einige unserer Podcastgäste sprachen schon von "wenigen Monaten", bis deutsche #Eautos "überall netzdienlich eingesetzt werden können". Unser heutiger Gesprächspartner widerspricht vehement und dämpft Erwartungen: "Die bittere Pille ist, dass fast alle #Wallboxen und #Elektroautos da draußen nicht für die #V2G-#Netzdienlichkeit ausgelegt sind." Abonnieren Sie den Geladen-#Podcast: https://www.geladen-podcast.de/ Unser heutiger Podcastgast ist Dr. #Andreas #Piepenbrink, Chef vom deutschen #Heimspeicherhersteller #E3DC. Der ehemalige Automobilmanager erläutert zunächst die immer größere Nachfrage nach stationären #Batteriespeichern für das Eigenheim. Diese Nachfrage ist neben dem zweiten #Photovoltaik-Boom natürlich auch auf den Ukrainekrieg und die damit einhergehenden hohen und volatilen #Strompreise zurückzuführen. Viele #Heimspeicher-Besitzer fragen sich: "Kann ich meinen Heimspeicher denn schon #intelligent #laden und an #dynamische #Stromtarife koppelen?" (YouTube-Kommentar). Dies hänge am #Batteriehersteller und insb. an der Software, die den #Heimspeicher steuert, so #Piepenbrink. Seinen E3DC-Kund*innen macht er schon jetzt Hoffnung, dass diese Logiken für sie sehr bald zugänglich seien. Ein positives Marktsignal sind die weggefallenden #V2H-Restriktionen, durch die das Konzept "#VehicletoHome" nun Realität wurde: Seit wenigen Monaten können E-Auto-Besitzer in Deutschland ihr Eigenheim mit Strom aus der #Antriebsbatterie ihres E-Autos versorgen. Zwar sind vielerorts noch Anmeldungen nötig, doch scheinen hier alle Steine aus dem Weg geräumt. Das #bidirektionale #Laden von E-Autos habe laut Piepenbrink jedoch nach wie vor Grenzen: Speziell die #Netzdienlichkeit der E-Autos (Vehicle-to-Grid) scheint - entgegen anderer Stimmen hier im Podcast - nach wie vor in weiter Ferne. Fast alle derzeitigen #Wallboxen und E-Autos seien technisch nicht dazu geeignet, irgendwann #netzstützend eingesetzt zu werden. "Eine bittere Pille", meint Piepenbrink. Haben Sie Themenvorschläge zu den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroauto oder Batterie? Dann schreiben Sie uns eine Email an [email protected] oder [email protected]. Vielen Dank! Weiterführende Links: https://www.e3dc.com/ https://www.pv-magazine.de/2022/12/21... Mehr vom Geladen-Podcast: Linkedin: / geladen-der-batteriepodcast Podcast (DE): https://www.geladen-podcast.de/ Podcast (EN): https://batterygeneration.podigee.io/

Home Battery Expert Reveals: What Manufacturers Don’t Tell You

"AfD ist ein CIA-Projekt'" – BRISANTE Recherche

Keynote: Electricity Market & Flexibility

How bad are EVs for the environment? | Interview with Aleksandar Damyanov

Prof. Fichtner: These lies about batteries are costing us billions

#1 - Grüner Vize-Chef: "Merz und Klingbeil müssen erkennen, dass Reiche ihnen schadet"

Achtung, Wutrede: Köppel packt den Zweihänder aus – Weltwoche Daily DE

Warum macht das eigentlich niemand?

Willkommen in der 4. Energierevolution: Dr. Tim Meyer auf dem BayWa r.e. PV-Marktplatz 2026

Europa brennt - Politische Unruhen, Bürgerkriege und Krieg

Solltest du jetzt noch investieren? – Fraunhofer erklärt die Zukunft der Solarenergie

Pufferspeicher für Wärmepumpen: Wer braucht sowas?

Photovoltaik Speicher Größe: DAS sagt dir Niemand!

Warum Putin die Ukraine nicht knacken kann | Markus Reisner

Prof. Fichtner: 16 myths about electric cars, batteries, and the energy transition (regulars' tab...

Streitgespräch: Ich stelle Hauptstadt-Journalistin zur Rede

Electricity: Abolish Merit Order, Copy the Chinese Electricity Market - Dirk Specht | Loaded Podcast

Trump bekommt es von allen Seiten! Alle hassen seinen Deal!

Wie lange halten Stromspeicher-Batterien?

