CAP. 1 REVISIÓN MECÁNICA 4X4 Y POTENCIACIÓN | PROYECTO LAND CRUISER
No queremos adelantarnos ni empezar la casa por la ventana, bajo nuestra experiencia hemos decido comenzar nuestra preparación "DESDE DENTRO", es decir... valorando la situación actual como punto de partida con la ayuda de profesionales del sector. Por ello una vez tenemos nuestro 4x4, el primer paso es una revisión mecánica afondo, ya buscando los posibles puntos débiles que darán problemas en un futuro por el uso off road que podamos darle, y que en su anterior vida durarían años, pero que con los nuevos esfuerzos pueden dar al traste el coste, el tiempo y la ilusión de tirar por la borda una gran aventura para la que nos hemos preparado. Esta acción debe hacerla un experto de 4x4, acostumbrado a preparar y mantener 4x4 y la mayoría de modelos existentes, por eso nos hemos ido a Villena (Alicante) a los Talleres de Top4x4/ Moka Taller con más de 20 años de experiencia en el sector 4x4. Conscientes de que cuando nuestro coche esté preparado, con más peso, con neumáticos de mayor tamaño que los de serie, más la carga para aventura, será mucho más difícil moverlo, por eso queremos sacar mas “rento” a nuestro fiable motor, sacando una potencia adicional que los fabricantes guardan en la manga, sin castigar ni modificar nada de su mecánica. Por eso, como en Moka Taller son distribuidores de los expertos de Tombuctú 4x4 con más de 10 años de experiencia en dar curvas adaptadas al uso de 4x4 (que no busca lo mismo que la competición o el tunning) y que las adapta a los modelos según parámetros de fabricante, hemos decidido potenciar nuestro coche para cuando necesitemos ese plus de potencia y par en situaciones limite, y para consumir menos en carretera al gestionar mejor nuestro cambio automático y requerir menos gas para lograr los mismos objetivos. ¿Qué os parece esta primera decisión de comenzar nuestro proyecto Land Cruiser "DESDE DENTRO"? #ProyectoToyotaLandCruiser #proyectolandcruiser #toyota #landcruiser #preparacion #4x4 #offroad #todoterreno #potenciacion #mokataller #villena Si tienes alguna duda y quieres contactar con nosotros: https://bit.ly/2MrmXe5 Si quieres saber más sobre los profesionales de Moka Taller te dejamos sus RRSS: 𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦: https://www.instagram.com/mokataller?... También puedes seguirnos en nuestras RRSS: 𝐰𝐰𝐰.𝐦𝐨𝐭𝐨𝐫-𝐚𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚.𝐜𝐨𝐦 𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: https://cutt.ly/ztmE8eU 𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: https://cutt.ly/htmRRT0 𝐓𝐰𝐢𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐀𝐯𝐞𝐧𝐭𝐮𝐫𝐚: https://cutt.ly/8tmE4ki 𝐰𝐰𝐰.𝐦𝐚𝐬𝐢𝐚𝐩𝐞𝐥𝐚𝐫𝐝𝐚.𝐜𝐨𝐦 𝐅𝐚𝐜𝐞𝐛𝐨𝐨𝐤 𝐌𝐚𝐬í𝐚 𝐏𝐞𝐥𝐚𝐫𝐝𝐚: https://cutt.ly/GtmE49X 𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦 𝐌𝐚𝐬í𝐚 𝐏𝐞𝐥𝐚𝐫𝐝𝐚: https://cutt.ly/ttmE7YV

CAP. 2 CONSEJOS INSTALACIÓN ELÉCTRICA DE ACCESORIOS | PROYECTO LAND CRUISER

CAP. 4 ALARGANDO LA VIDA DE NUESTRO LAND CRUISER CON BG PRODUCTS

Bloqueo de diferenciales vs Control de tracción ¿qué es mejor? | Prueba 4x4 | Diariomotor

IDIOTS AT WORK Mechanic Edition | Part 2

Aventura MonegrosTT - AOS Acayx V2 HD

MITSUBISHI VS TOYOTA - ¿Cuál es nuestro ganador?

"Refurbishing and Upgrading a 17-Year-Old Toyota Land Cruiser Prado 120!"

TODO TERRENO JAPONESES ¿Los mejores?

CAP. 3 SUSTITUCIÓN DE MECÁNICA DESGASTADA CON EQUIPAMIENTO EURO4X4PARTS

CAP. 8 PROYECTO LAND CRUISER | ELECCIÓN DE WINCH - 10 Razones por las que elegir el WARN VR EVO-10S

1GR Engine VVTI Filter Replacement Of Toyota FJ Cruiser

¿SABRÍAS ELEGIR CUÁL ES TU 4X4? | PROYECTO LAND CRUISER

"From Dream to Reality: 6 Months Refurbishing My Toyota Prado GX 2005! 🚗✨ #FullCarRestoration"

CURSO TÉCNICAS DE RESCATE 4X4

CAP.6 PROYECTO LAND CRUISER: ¿Por qué elegir una suspensión premium como los OLD MAN EMU BP-51?

Toyota Land Cruiser Prado after 470 000 km / 292 000 mi - Problems & Inspection

Cómo preparar un todoterreno para 4x4 extremo | Diariomotor

Only one wins! 2016 Land Cruiser Prado 150 vs Land Cruiser Prado 120

BLOQUEOS DE DIFERENCIAL

