Станция метро Университет открыта 12 января 1959 года и она последняя из сталинских станций #metro

Станция метро "Университет" открыта 12 января 1959 года, вместе со станцией метро "Спортивная" и станцией метро "Ленинские горы" - которая была открыта на мосту, который так и называли - "Метромост" и который был совмещён с автомобильным мостом. Названа эта станция была в честь относительно недалеко расположенного Московского Государственного Университета имени М.В. Ломоносова. Станции метро "Спортивная" и "Университет" - это две последние станции которые были построены ещё по сталинским стандартам строительства метро, капитальные и основательные. Эти станции должны были быть отделаны так же помпезно и красиво, как и большинство станцией метро которые были сделаны в Москве в 1940-х и начале 1950-х годах. Но, после прихода к власти Хрущёва и его неистовой борьбы со всем сталинским, он издал свой указ о борьбе с излишествами в строительстве, который фактически запрещал: хорошую и качественную отделку зданий и других инженерных и архитектурных объектов, высококачественными и высокохудожественными изделиями и материалами. Наступило время примитивизма в строительстве. В первую очередь эти изменения коснулись строительства метро. Когда станция метро "Университет" ещё проектировалась, то на ней была предусмотрена качественная художественная отделка и много люстр под сводами её тоннелей. После указа Хрущёва все "излишества" запроектированные для станции "Университет" были быстро изъяты из её проекта. Вместо люстр под сводами метро "Университет" появились светильники дневного света, которые тянутся над всей платформой станции. Дёшево и сердито! Конечно, станция метро "Университет" выглядит капитально и массивные мраморные лавки на ней, лишь подчёркивают чувство её основательности и надёжности. Один из выходов из метро "Университет" располагается стандартно, из торца платформы и по эскалатору идущему в наклонном тоннеле. Эскалатор привозит людей в надземный вестибюль-ротонду, с широкими окнами. Второй выход со станции "Университет" сделан из центра зала-платформы. Три лестницы ведут в переход, по которому нужно дойти до эскалатора проложенного в наклонном тоннеле и подняться наверх, в круглый вестибюль. Буквально в 50-ти метрах от вестибюля метро "Университет" находится трамвайный круг, через который проходило и проходит несколько маршрутов трамваев, которые обслуживают наземным транспортом большие районы Москвы. Внешний вид у станции метро "Университет", конечно, не идеальный, но он и не ужасный. Как и на большинстве станций метро построенных давно, на станции "Университет" есть места, где "тучно" протянуты различные провода и кабели по её стенам и сводам. Как и любой станции метро старше определённого возраста, станции "Университет" требуется хороший косметический ремонт.