Défaut Moteur sur cette BMW E39 525i M54 192cv - Sonde Lambda / Joint Cache Culbuteur

Aujourd'hui, on s'attaque au témoin moteur E3 et E4 sur la E39 de Denis. Il semblerait qu'elle ait un problème de mélange sur le banc 1 et 2... On commence avec toutes les lambdas et le joint de couvre culasse ou de cache culbuteur. C'est parti!!!! Abonnez-vous pour être sûr de ne rien manquer, la suite s'annonce incroyable. Niveau de l'opération: *** intermédiaire ‪@StabilusCom‬ ‪@boschmobility‬ ‪@VictorReinzSealingEN‬ ‪@xenum.official‬ Tout ce que vous entreprenez est à votre propre risque, assurez vous de prendre les mesures sécuritaires nécessaires pour toutes interventions sur votre véhicule. En tant que Partenaire Amazon, je réalise un petit bénéfice sur les achats remplissant les conditions requises, mais cela ne change rien pour vous. Musique: ‪@Kaybe23‬ ‪@NeonXGameRemixes‬ ‪@DJAG‬ Pour me soutenir: https://fr.tipeee.com/newton-maitre-tv/ Pensez à la planète, faites recycler tous fluides extraits de votre véhicule: Huiles, liquide de frein/refroidissement, … Clause de non responsabilité. Ces vidéos contiennent uniquement des conseils et des recommandations qui peuvent être utiles pour vous en réparant ou en faisant un changement de pièces. Newton-Maître ne sera pas responsable de tous dommages physiques ou matériels obtenus dans le processus de réparation et/ou de remplacement de pièces, en raison d’une mauvaise utilisation/interprétation des informations données. Ces vidéos sont à titre indicatif et ne garantissent pas de résultats spécifiques. L’Utilisateur est personnellement responsable de l’utilisation incorrecte/dangereuse de l’équipement de réparation, des instruments ou des pièces détachées automobiles. Newton-Maître recommande fortement d’être prudent et de suivre Les règles de sécurité lors de toutes interventions. mots-clés: BMW E39 sonde lambda régulation mélange vérin de coffre cache culbuteur m54 525i couvre culasse régulation préparation mélange banc 1 banc 2 défaut E3 E4