Martigny (CH) – Chamonix (F)

Der meterspurige Mont-Blanc Express wird auf Schweizer Seite von der TRM (Transports de Martigny et Régions) zwischen Martigny und dem Grenzbahnhof Le Châtelard-Frontière betrieben. Wegen der Lawinengefahr hatte man ursprünglich eine seitliche von oben bestrichene Stromschiene verwendet. Wo es vom Profil her möglich war, hat die TRM sie durch eine Fahrleitung ersetzt. Die Fahrzeuge sind dafür mit beiden Stromabnehmersystemen ausgerüstet. Auf französischer Seite führt die SNCF heute den Betrieb durch. Außerhalb der Skisaison endet der Bahnbetrieb im französischen Grenzbahnhof Vallorcine. Nach Chamonix-Mont-Blanc fuhren Busse. Die CM (Chemin de fer du Montenvers) nutzte die Sommerpause für Gleisbauarbeiten, so daß eine der beiden Zahnrad-Diesellokomotiven beim Schottertransport gefilmt werden konnte.