Brazil Sẽ Xây Dựng Tuyến Đường Xuyên Lục Địa Nam Mỹ Như Thế Nào?

#nnkt #ngoinokienthuc #brazil Brazin Sẽ Xây Dựng Tuyến Đường Xuyên Lục Địa Nam Mỹ Như Thế Nào? Nam Mỹ là một khu vực có địa hình đa dạng, từ rừng mưa Amazon, vùng sa mạc Atacama cho đến dãy núi Andes. Nó cũng nổi tiếng với sự giàu có của các nguồn tài nguyên tự nhiên như dầu mỏ, khoáng sản và nước ngọt. Trong quá khứ, đây là khu vực sôi động về giao thương hàng hóa nhờ sở hữu một trong những tuyến vận tải biển chính từ Đại Tây Dương sang Thái Bình Dương và ngược lại. Tuy nhiên, vào năm 1914 việc kênh đào Panama bắt đầu mở cửa đã làm thay đổi hoàn toàn cuộc chơi. Tuyến đường thủy nhân tạo dài khoảng 82 km này đã rút ngắn đáng kể khoảng cách của các chuyến hải trình từ khắp nơi trên thế giới. Trong cuộc gặp vào năm 2013 giữa Tổng thống Bolivia Evo Morales và người đồng cấp Tập Cận Bình, đưa ra một siêu dự án kết nối Đại Tây Dương cùng với Thái Bình Dương bằng một tuyến đường sắt kết hợp với đường bộ hiện đại, đánh dấu sự kết thúc cho kỷ nguyên thống trị về giao thương hàng hải của kênh đào Panama. Được biết đến với tên gọi Đường sắt xuyên lục địa, tuyến đường dự kiến dài 3.000 km chạy từ cảng Puerto Santos của Brazil đến Puerto de Ilo ở Peru, băng qua 1.700 km lãnh thổ Bolivia nằm giữa hai quốc gia trên. Do quy mô lớn và lợi ích thương mại mà nó có thể đem lại, siêu dự án này được mệnh danh là “Kênh đào Panama của thế kỷ 21”. Nó cũng như được so sánh với hệ thống đường Inca - mạng lưới giao thông lớn nhất tại Nam Mỹ với chiều dài lên tới 35.000 km nối liền Argentina, Chile, Colombia và Ecuador.