Flügel & Klement Elevator at S-Bahn station Hannover Nordstadt

Elevator Details: Manufacturer: Flügel & Klement Year Built: 2017 Capacity: 750kg/8 people Modernization: -------- Floors: 2 Publicly Accessible: Yes(7/24) This elevator, just like the suburban train (S-Bahn) station, is unique in the entire network. It is a circular elevator and has a blue, glass elevator shaft. Another special feature is that the announcements are made in both German and English. Unfortunately, the announcements do not indicate whether it is the platform level or street level, but only announce ground floor and basement. Nordstadt S-Bahn station is situated on the lines to Wunstorf, Langenhagen and the main station. It is served exclusively by S-Bahn trains. The lines S1 (Hanover-Wunstorf-Minden) [60-minute intervals] and S2 (Hanover-Wunstorf-Nienburg) [60-minute intervals] **30-minute intervals (Hanover-Wunstorf) and S5 (Hanover Airport-Hanover-Hameln-Paderborn)[60-minute intervals/30-minute intervals (Hanover Airport-Hameln)] S4 (Bennemühlen-Hanover-Hildesheim) [60-minute intervals/30-minute intervals (Bennemühlen--Hanover)] The station is thus served regularly by these four lines. During peak hours, the S-51 (Seelze-Hanover-Hameln) also runs. Trams on line 6 run across the bridge between Nordhafen and Messe. Access to the trams here is not barrier-free, as passengers board and alight across the road. The station opened in 1997 and replaced the former Hainholz station. The station was designed by Hansjörg Göritz. It features blue glass elements, which give it its unique appearance. DE: Flügel & Klement Aufzug am S-Bahnhof Hannover Nordstadt Aufzugdetails: Hersteller: Flügel & Klement Baujahr: 2017 Tragfähigkeit: 750 kg/8 Personen Modernisierung: -------- Etagen: 2 Öffentlich zugänglich: Ja (24/7) Dieser Aufzug ist, genau wie der S-Bahnhof, einzigartig im gesamten Netz. Es handelt sich um einen runden Aufzug mit einem blauen, verglasten Aufzugsschacht. Eine weitere Besonderheit ist, dass die Ansagen sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch erfolgen. Leider geben die Ansagen nicht an, ob es sich um die Bahnsteigebene oder die Straßenebene handelt, sondern nennen lediglich das Erdgeschoss und das Untergeschoss. Der S-Bahnhof Nordstadt liegt an den Strecken nach Wunstorf, Langenhagen und zum Hauptbahnhof. Er wird ausschließlich von S-Bahn-Zügen angefahren. Die Linien S1 (Hannover–Wunstorf–Minden) [60-Minuten-Takt] und S2 (Hannover–Wunstorf–Nienburg) [60-Minuten-Takt] **30-Minuten-Takt (Hannover–Wunstorf) sowie die S5 (Hannover Flughafen–Hannover–Hameln–Paderborn) [60-Minuten-Takt/30-Minuten-Takt (Hannover Flughafen–Hameln)] S4 (Bennemühlen–Hannover–Hildesheim) [60-Minuten-Takt/30-Minuten-Takt (Bennemühlen–Hannover)] Der Bahnhof wird somit regelmäßig von diesen vier Linien bedient. Zu den Hauptverkehrszeiten verkehrt zusätzlich die S-51 (Seelze–Hannover–Hameln). Die Stadtbahnen der Linie 6 fahren über die Brücke zwischen Nordhafen und Messe. Der Zugang zu den Stadtbahnen ist hier nicht barrierefrei, da der Ein/Ausstieg auf der Fahrbahn der Straße erfolgt. Der Bahnhof wurde 1997 eröffnet und ersetzt den ehemaligen Bahnhof Hainholz. Der Bahnhof wurde von Hansjörg Göritz entworfen. Er zeichnet sich durch blaue Glaselemente aus, die ihm sein einzigartiges Aussehen verleihen.