Nouvelle Renault Clio5 مراجعة أولية لسيارة رينو كليو

كليو V هي سيارة المدينة من شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات ، ويتم تسويقها اعتبارًا من 2 أبريل 2019. إنه الجيل الخامس من Clio بعد Clio I لعام 1990 ، و Clio II لعام 1998 ، و Clio III في عام 2005 و Clio IV لعام 2012 ، حيث تم بيع 15 مليون نسخة تراكمية. إنه النموذج الأول في مجموعة كليو الذي يشهد نقل إنتاجه بالكامل خارج فرنسا في 28 يناير 2019 ، كشفت رينو النقاب عن الجزء الداخلي ولوحة القيادة للجيل الخامس من سيارتها المدينة (الرمز الداخلي BJA). ثم في اليوم التالي ، 29 يناير 2019 ، كشفت الشركة المصنعة عن خط سيارتها الحضرية ، قبل معرضها العام في معرض جنيف الدولي للسيارات 2019 على جناح رينو في مركز جنيف للمعارض والمؤتمرات. مع Clio V ، أطلق Laurens van den Acker ، مدير التصميم لمجموعة رينو ، ديزيها الثالث الذي سيعطي الاتجاه الأسلوبي الجديد للعلامة التجارية مع استدارة أقل وبساطة أكبر في الخطوط. لم يعد يتم إنتاج كليو في فرنسا ولكن فقط في تركيا وسلوفينيا بينما كان مصنع فلين ينتج تاريخيًا كليو. يتم تسويقها اعتبارًا من نوفمبر 2020 في اليابان تحت اسم Renault Luticia بمحرك رباعي الأسطوانات 1.3 TCe 130 حصان مرتبط بناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبع سرعات (EDC). يعتمد الجيل الخامس من رينو كليو على النظام الأساسي المعياري CMF-B "عالي المواصفات" الذي تستخدمه السيارات المدمجة لتحالف رينو-نيسان [9]. كليو الجديد أقصر بمقدار 12 ملم ، و 11 ملم أقل ، ويزيد عرضه 7 ملم مقارنة مع كليو 4 ، بينما يزيد صندوقها من سعته إلى 391 ديسيمتر مكعب. معامل السحب (SCx) يبلغ 0.64 م 2 ، وهو من الأفضل في فئته . يتلقى لوحة أجهزة رقمية تتكون من لوحة TFT مقاس 18 سم كمعيار (باستثناء الإصدار الأساسي) و 25 سم في الإصدارات المتطورة مما يسمح بعرض التنقل. أما بالنسبة للوحة القيادة فهي مزودة بلوح لوحي متعدد الوسائط يعمل باللمس ، موجه نحو السائق ، 18 سم في مستوى الدخول و 24 سم في معظم التشطيبات الراقية ، ومجهزة بنظام Easy Link [12]. تسمى هذه المقصورة الرقمية "Smart Cockpit". تحت لوحة المعلومات والترفيه ، توجد مفاتيح "بيانو" تتيح الوصول إلى القوائم المختلفة ، بينما تظل عناصر التحكم في التهوية والتدفئة متاحة دون المرور عبر الواجهة الرقمية ، مع مفاتيح دوارة تتلقى شاشة رقمية في مركزها للإصدارات الأعلى . ينتقل زر Start / Stop على لوحة القيادة بين الجهاز اللوحي والهاتف الرقمي. يظل الخط العام لسيارات كليو الجديدة قريبًا جدًا من سابقتها لدرجة تشبه إعادة تصميم الجيل الرابع. تشبه الوجوه الجانبية لـ Clio V تلك الموجودة في Clio IV وتشبه أيضًا Mégane IV. أراد فريق تصميم Laurens Van Den Acker تنشيط أسلوب مجموعة Renault مرة أخرى ، وإيجاد توازن مع Clio. وبالتالي ، فإن خط التشكيل الجانبي يتغير قليلاً ، مثل فولكس فاجن بجولفها ، على الرغم من أن جميع عناصر هيكل السيارة جديدة. لم يعد هناك أي نافذة جانبية بعد الأبواب الخلفية (اللوحة الربعية الخلفية) ، بينما أصبح الشريط الجانبي أرق ويعرض الآن مونوغرام "CLIO". تم دمج بصريات LED الأمامية الكاملة ، القياسية في جميع الطرازات ، مع مصابيح نهارية على شكل حرف C ، كما هو الحال في Mégane ، كما أن المصابيح الخلفية ذات الذروة تحصل على توقيع على شكل حرف C أيضًا. إطار النوافذ مطلي بالكامل بالكروم والقوائم المركزية للأبواب مطلية بالورنيش. تستقبل سيارة Clio V محركات جديدة وهي: في البنزين ، محرك 3 أسطوانات سعة 1.0 لتر TCe بقوة 100 حصان و 4 أسطوانات 1.3 لتر TCe بقوة 130 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك SCe سعة 1.0 لتر سعة 1.0 لتر بقوة 65 أو 75 حصانًا من سابقه. في الديزل ، تم تجديد محرك Blue dCi سعة 1.5 لترًا رباعي الأسطوانات بقوة 85 و 115 حصان. توقف إنتاج محركات الديزل اعتبارًا من ديسمبر 2020 . اعتبارًا من فبراير 2020 ، يتوفر 1.0 TCe 100 مع علبة تروس CVT أو في إصدارGPl . #Renault_clio5_2021 #مراجعة_كليو5