D-Tunnel Bauvorleistungen für 28 Mio. DM in Hannover

Zwischen 1968 und 1987 wurden bereits 28 Mio. DM in den Bau der D-Linie in Hannover investiert. An diesen Kosten wurde der Bund nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz mit 12,1 Mio. DM und das Land mit 5,6 Mio. DM beteiligt. Dies sind zwei U-Stationen am Hauptbahnhof und Steintor sowie 300 Meter Gleis als Überführungsgleis von der C- zur D-Linie. Die unterirdischen Bauvorleistungen sind in diesem Video zu sehen. Zuerst die bereits komplett errichtete Station Hauptbahnhof, anschließend die zu einem Drittel errichtete Station Steintor. Beide befinden sich unterhalb der bereits in betrieb befindlichen Stationen Hauptbahnhof und Steintor, jeweils um 60° versetzt. Durch diese auch Turmbahnhof genannte Konstruktion kann im vorderen Teil der Station umgestiegen werden mittels (Roll-)Treppe oder Fahrstuhl in die Stadteinwärtsrichtung der anderen Linien, Im hinteren Teil in die Station entsprechend der Stadtauswärts-Bahnsteig der darüberliegenden Linien. Dies ist am Steintor die C-Linie sowie am Hauptbahnhof die A- und B-Linien. Damit wäre der Anschluss der D-Linie an die anderen drei Linien perfekt möglich. Sollte die D-Linie wie aktuell geplant oberirdisch realisiert werden müsste auch geklärt werden ob die Förderungen durch Bund und Land zurückgezahlt werden müssten. Schon 1992 wurde geschätzt das diese Vorsorgemaßnahmen bei einem Neubau 60 Mio. DM kosten würden. Ein kompletter Neubau aller drei Kreuzungsstationen (mit Marienstraße) würde gar mehrere hundert Mio. DM kosten. Heute gibt es zwei dieser Stationen, diese sollte auch genutzt werden. Weitere Informationen dazu auch unter http://www.pro-d-tunnel.de/