ATA 100 / iSpec 2200

Hola amigos La ATA (Air Transport Association), actual A4A ( Airlines for America), es la creadora de un estándar internacional numérico aceptado por la industria aeronáutica : la especificación ATA 100. Con sede en Washington D.C. la ATA publicó en el año de 1956 las especificaciones técnicas mas famosas del mundo, las ATA Spec 100, adoptadas por la inmensa mayoría de fabricantes a la hora de identificar sistemas y sub-sistemas en todas las aeronaves. Cada componente o sistema instalado en una aeronave debe poder referenciarse y clasificarse según la clasificación ATA. Por ejemplo, si necesitamos buscar información en el Manual de Mantenimiento de una aeronave sobre el tren de aterrizaje, encontraremos toda la información pertinente en el capítulo 32; si necesitamos consultar en el MEL la condición mínima de luces con las que podemos despachar un avión, iremos directamente al capítulo 33, y si tenemos que realizar un cazafallas sobre el piloto automático, consultaremos el Manual de Aislamiento de Fallas (FIM o TSM) en el capítulo 22. En el año 2000, las especificaciones ATA Spec 100 y ATA Spec 2100 se incorporaron a las iSpec 2200 : Information Standards for Aviation Maintenance . Así pues, se desarrolló una nueva evolución del sistema ATA 100, actualmente consolidada, que es el que se usa en la industria de aviación comercial y ha pasado a denominarse ATA iSpec 2200 ( nombre con el que actualmente se conocen las ATA 100 ) ADJUNTO EL LINK DE LOS CAPÍTULOS ATA DE TODOS LOS AVIONES Y HELICÓPTEROS PARA QUE PUEDAN ESTUDIARLO. https://drive.google.com/file/d/1PncS...