부산 가야역롯데캐슬스카이엘 B4~44(R)층 운행용 메인구간 비상용(소방구조용)호기 현대엘리베이터 탑사기(2026.06.24 촬영)

101~104동 세대구간 B4~44(R)층 운행용 엘리베이터는 메인구간 비상용(소방구조용)호기 2대짜리(연동운행)랑 비상구내부 피난용호기 1대짜리(독립운행)가 있으며, 2025년 8월식 전후의 WBHS2(1200kg 16인승, 210m/min)를 운용중입니다. {롯데건설의 롯데캐슬 같은경우 대부분 내외장재를 골드나 은색 스테인레스스틸 사양으로 출고하는 편인데 (최근에는 내장재 만큼은 유광 하이그로시스틸 같은거 피하고 외부문짝 한정으로 ㄱ자형 2단식 꺾인문틀 적용된 쇠막대기문틀 글라스스틸도어 많이 출고하는 편입니다.) 비교적 가까운 동네에 위치한 서면롯데캐슬엘루체도 마찬가지이고 한참 아래쪽 동네에 있는 부산역 부근 부산항국제여객터미널 맞은편 롯데캐슬엘루체, 서울 롯데캐슬이스트폴 등지에도 마찬가지인데 롯데건설 측이 WBLX-GT/WBHS/SUVF 등의 150m/min이상 고속형 현대엘베 출고할때 아파트 세대층이 존재하는 3층이상 외부문짝에 싹다 쇠막대기문틀 글라스스틸도어 집어넣는 바람에 정말 어느정도 화가 나긴 하네요.. (이 글라스스틸도어 방식 고속엘베처럼 연돌현상이나 풍압같은거 때문에 문 세게 닫히기 쉬운건 "쾅"소리 요란하게 납니다.) 미쓰비시나 후지테크 같은 일본제 엘리베이터 출고할때 한해서는 3층이상 세대층 외부문짝에도 쇠막대기문틀 글라스스틸도어 넣는건 그나마 "쾅"소리 덜하고 좋지만 현대엘베 고속형 WBLX-GT나 WBHS 같은거 출고할때 만큼은 지하층~1층 외부문짝 까지만 쇠막대기문틀 글라스스틸도어 출고하고 3층이상 세대층 외부문짝은 기존 진한 골드 스테인레스스틸 방식에 대각선문틀 아니면 문틀 안쪽 아니면 문틀 가운데에 길쭉한고무 붙여진 편평한문틀 방식으로 출고하는게 나을 지경이네요..} 시니어클럽/상가구간 B4~2층 운행용 1대짜리랑 컬처클럽 1대짜리/키즈클럽 1대짜리 등지는 2025년 8월식 WBSS-GY-2(1150kg 15인승, 60m/min, 은색 스테인레스스틸 사양 적용)를 운용중입니다. (시니어클럽/컬처클럽/키즈클럽 엘리베이터 마저도 B4~B1층 지하주차장에서 엘리베이터홀 들어올때 비밀번호 입력하거나 카드키 대야하는 로비폰 있는건 정말 너무하네요.. 다만 엘리베이터홀에서 지하주차장 나올때는 로비폰 입력할 필요없이 그냥 문 열립니다..) 2025 Hyundai I-XEL Traction Elevator at Gaya Station Lotte Castle Sky L Apartment, Busan, South Korea. 시니어클럽(SENIOR CLUB)/상가구간 B4~2층 운행용 탑사기    • 부산 가야역롯데캐슬스카이엘 시니어클럽(SENIOR CLUB)/상가구간 B4~...