Мотоцикл эндуро KAYO K2 PRO 2024 года выпуска

Вы на видеоканале компании skybike. Продолжаем обзоры на новинки от компании KAYO. Сегодня сравним мотоциклы KAYO K2 и K2 PRO. Напомню тем, кто только начал интересоваться мотоциклами класса эндуро – у нас на канале есть отдельный плейлист с обзорами разных мотоциклов. Также есть плейлист по всем моделям KAYO, которые мы заказывали. Итак, мотоцикл K2 мы получаем с момента начала сотрудничества с компанией KAYO с 2018 года. Практически никаких серьезных изменений в его конструкцию с того времени не вносилось. K2 PRO – какие изменения от базовой модели мы обнаружили... Установлен другой двигатель, небольшие конструктивные доработки в раме, дальше в видео покажем с чем они связаны. Другая задняя звезда, скорее всего по этой же причине чуть длиннее маятник. Ну и появился линк прогрессии. Как и в случае с T2 PRO у мотоцикла K2 PRO отсутствуют спидометр, фара, поворотники и сигнал, поэтому поставить его на учет в полиции нельзя, в отличие от K2. Двигатель на мотоцикле K2 PRO установлен ZONGSHEN ZS172FMM-3А. 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом, без балансировочного вала, мощностью 18 л.с., объемом 250 см.куб. Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая. Зажигание электронное. На мотоцикле K2 установлен 166FMM Также 1 цилиндровый, 4-х тактный двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом, без балансировочного вала, мощностью 16 л.с., объемом 223 см.куб. Коробка передач механическая, 5-ти ступенчатая. Зажигание электронное. На обоих двигателях есть как кикстартер, так и электростартер. Замеры параметров мотоциклов – Межосевое расстояние у K2 – 1340, у K2 PRO – 1350 Высота сидушки - у K2 – 880 мм, у K2 PRO – 880 Передняя вилка перевернутого типа длиной 790 (в обоих эндуро, без регулировок Также оба мотоцикла имеют посадка под перо в нижней части траверсы - 51мм, в верхней -48. Резина стоковая, как обычно, ЯНГКСИН размерами передняя 80/100-21, задняя - 110/90-18. на обоих моделях Обода колес алюминиевые, магнит не реагирует. Установлены буксаторы. Передние тормоза дисковые, выполнены на двухпоршневом суппорте. Задний тормоз с однопоршневым суппортом. Тормозные шланги также армированы. Задняя подвеска K2 PRO выполнена на линке прогрессии. На K2 линка нет. Длина маятника на K2 PRO длиннее на 2 см, это может быть связано как с технологической необходимостью, в связи с установкой крепления линка прогрессии, так и с тем, что на K2 PRO задняя звезда имеет 49 зубьев, вместо стандартных 45 зубьев на K2. Амортизаторы задние с регулировкой преднатяга пружины. В начале видео упомянул о небольших конструктивных доработках в раме на K2 PRO. Дополнительная верхняя точка крепления заднего амортизатора, таковой нет на K2. Цепь 520-я , безсальниковая, Соотношение звезд - на K2 PRO 13-49, на K2 - 13-45. Ступицы колес одинаковые, такие же, как и на T2. В мотоцикле K2 PRO используются карбюратор NIBBI- pe30, на K2 - NIBBI- pe28. Топливные баки одинаковы по форме, объемом чуть меньше 7 литров. Баки пластиковые, на K2 PRO черный пластик, на K2 белый. Оба мотоцикла имеют алюминиевые рули переменного сечения, диаметром 28 мм в точках крепления и 22 мм на грипсах. Глушители на обоих мотоциклах одинаковые прямотоки. Из замеченных недостатков на K2 PRO - ключ зажигания находится в не очень удобном месте. На K2 PRO багажника нет, впрочем, как не было его изначально и на мотоцикле K2. Интересно вот, будет ли востребована такая модель как K2 PRO в комплектации, которая позволит ставит его на учет в полиции, чтобы можно было спокойно передвигаться по дорогам общего пользования… Ждем ваши мнения в комментариях. команда СКАЙБАЙК. #мотоцикл #мотоциклы #motorcycle #skybike #bike #kayo #kayok2pro #kayok2 #k2pro #k2 #мотоциклкайок2про #мотоцикл2024 #эндуро2024 #китайскиймотоцикл #китайскийэндуро #мотоциклкайок2