4K Cabride Paris Saint-Lazare - Gisors en VB2n

Bonjour à tous, pour cette nouvelle vidéo prenez place aux commandes d'une VB2n à travers le Véxin sur la ligne de Gisors. Cette ligne, qui est désormais la dernière d'Ile de France ou le service voyageur et la gestion des portes est géré par un contrôleur (ASCT) à également de nombreuses autres particularités, comme le fait qu'elle ne soit pas équipé de la radio sol train et que ce soit une des rare ligne du réseau Transilien en BAPR. Pour encore quelques temps les imposantes VB2n remorquées ou poussées par les BB 27300 assurent la totalité du service sur Boissy l'Aillerie et Gisors, mais les travaux d'adaptation des quais pour recevoir les NAT avancent à grand pas ! profitons un maximum de ce service encore rustique et "à l'ancienne". Rappelons également que la section de ligne entre Serqueux et Gisors viens d'être totalement refaite et électrifié pour permettre de faire passer du trafic marchandise, l'objectif étant de désengorger la ligne Paris - le Havre. [Quelques infos]  Locomotive : BB27300 : https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_27300 Composition : VB2n (6 caisses) Poids : 330 t ASCT à Partir de Pontoise Mode de cantonnement : BAL (PSL - Pontoise), BAPR (Pontoise - Gisors) Régions traversées : Ile de France, Picardie et Normandie Vidéo à regarder de préférence en 2160p ou 1440p même si votre écran n'est pas en résolution 4k, les sons sont pris avec un micro pour que vous puissiez profiter au maximum de l'ambiance sonore caractéristique de ce matériel.  Quelques vues du poste de conduite ont été intégré à cette vidéo. Bon visionnage, n'hésitez pas à laisser un petit commentaire, pouce en l'air et à vous abonner :) La marche by Thecomu 005 1:25 Paris Saint-Lazare (départ) 4:06 Pont-Cardinet (passage sans arrêt) 5:25 Clichy-Levallois (passage sans arrêt) 6:38 Asnières-sur-Seine (passage sans arrêt) 7:52 Bois-Colombes (passage sans arrêt) 8:58 Colombes (passage sans arrêt) 9:28 Le Stade (passage sans arrêt) 10:51 Argenteuil 12:04 Argenteuil (départ) 14:25 Val d'Argenteuil 15:29 Val d'Argenteuil (départ) 18:03 Cormeilles-en-Parisis (passage sans arrêt) 18:59 La-Frette - Montigny 20:01 La-Frette - Montigny (départ) 21:38 Herblay 22:37 Herblay (départ) 25:37 Conflans-Sainte-Honorine 27:00 Conflans-Sainte-Honorine (départ) 30:16 Éragny - Neuville 31:24 Éragny - Neuville (départ) 33:38 Saint-Ouen - L'Aumône - Quartier de l'Église 34:39 Saint-Ouen - L'Aumône - Quartier de l'Église (départ) 37:13 Pontoise 38:30 Pontoise (départ) 42:10 Osny 43:19 Osny (départ) 45:40 Boissy L'Aillerie 46:49 Boissy L'Aillerie (départ) 48:30 Montgeroult - Courcelles 49:44 Montgeroult - Courcelles (départ) 52:07 Us 53:09 Us (départ) 55:27 Santeuil - Le Perchay 56:40 Santeuil - Le Perchay (départ) 59:48 Chars 1:01:06 Chars (départ) 1:04:15 La Villetertre 1:05:52 La Villetertre (départ) 1:07:53 Liancourt-Saint-Pierre 1:09:02 Liancourt-Saint-Pierre (départ) 1:12:38 Chaumont-en-Vexin 1:13:44 Chaumont-en-Vexin (départ) 1:17:09 Trie-Château 1:18:20 Trie-Château (départ) 1:21:03 Gisors (TERMINUS) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hello everyone, for this new video take place at the controls of a VB2n through the Vexin on the line of Gisors. This line, which is now the last of Ile de France or the passenger service and door management is managed by a controller (ASCT) also has many other peculiarities, such as the fact that it is not equipped with radio and that it is one of the rare lines of the Transilien network in BAPR. For some time to come, the imposing VB2n towed or pushed by the BB 27300 provides the full service on Boissy l'Aillerie and Gisors, but the work of adapting the docks to receive the NAT is progressing fast! let's make the most of this still rustic and "old-looking" service. It should also be remembered that the section of line between Serqueux and Gisors has just been completely redone and electrified to allow freight traffic to pass, the aim being to de-clutter the Paris-Le Havre line. Video to watch preferably in 2160p or 1440p even if your screen is not in 4k resolution, the sounds are taken with a microphone so you can make the most of the soundscape characteristic of this material. Some views of the driving position have been incorporated into this video. Good viewing, feel free to leave a small comment, thumbs up and subscribe :)