(試駕) ZONSEN CUBE 150-自動波迷你街車

(試駕) ZONSEN CUBE 150-自動波迷你街車 售價HK$33,000 https://www.moto-one.com.hk/Products.... 第一次見到這部迷你電單車時，曾誤以為是一部需要轉波的街車，但實際上它是一部 150cc 的自動波迷你車。若要找出類似的車款，可能要追溯至約二十年前的 Gilera DNA 180，不知大家是否仍有印象？ 這部名為 CUBE 的迷你車，其名稱源自「立方體」，由重慶宗申推出，官方命名為「魔方」。整體車身設計大量採用方形線條，據官方資料，外觀設計靈感源自「機械狗」。 設計方面，這部車具備獨特風格，並無抄襲痕跡。車輛配備透明橙色迷你風擋、透明前泥擋裝飾，以及車身多處透明亞加力膠板，加上英文字母與圖案作點綴，帶有部分 Cyberpunk 和工業風元素。車身採用檸檬黃色塗裝，整體外觀頗具趣味性，觀感近似一台放大版的玩具車。 CUBE 的體積與「M 仔」相近，甚至比起一般 150cc 或 180cc 綿羊更為細小，座高僅 720mm，相信大部分駕駛者都能雙腳著地。筆者身高五呎五吋，雙腳能完全著地，整車濕重僅約 120 公斤，即使新手，日常推動車輛都非常輕鬆。U 型軑把高度恰到好處，坐姿寬鬆自然，對身高較矮的初學者而言毫無壓力。 對於習慣駕駛街車的車主來說，缺少離合器桿或會感到有些不習慣，而熟悉綿羊設計的騎士，則需適應夾大腿的騎姿及使用街車式腳踏。車身設計亦刻意收窄油缸部位，以便駕駛時雙腿可以夾緊油缸，提升操控穩定性。對慣用街車的騎士而言，卻多了一份安心感。 單人駕駛時空間充裕，但雙騎時就會顯得局促。如乘客為女性尚可接受，但若兩位男性同乘則較為擠迫，避震器亦未必負荷得到。 車頭配備橫向 LED 大燈，帶出機械人風格，LED 指揮燈設於迫力桿下方，並設有死火燈功能。尾燈則採用三組 LED 燈組構成。 橢圓形 LED 儀錶設計簡潔，顯示介面清晰，並可見「TC」字樣，代表車輛除配備 ABS 外，亦有防後輪打滑的循跡系統Traction Control，能有效提升駕駛安全。 車匙設計精緻，整體造工水準亦相當不俗。復古風格的圓型倒後鏡在高速行駛下（約時速 90 公里）仍能保持穩定無明顯震動，後方視野清晰。 由於屬迷你車款，並無預留頭盔收納空間，必須另裝尾箱。假油缸內部可收納手套、電話及三盒飲品。假油缸前端設有 USB 插頭，可供手提電話充電。 真正的油缸則位於車架中空位置，容量為 7.5 升，續航力約為 250 至 300 公里。動力系統為單缸 150cc 水冷引擎，水箱設於車身右側，與現今綿羊車配置相近。 排氣喉為長筒型，附設隔熱板，有效防止乘客被燙傷。輪框前後皆為 12 吋，主打靈活操控，配上外型如實心蓋的輪框設計，增添改裝感。輪胎採用近似「菠蘿粒」花紋，咬地力一般，行駛後輪胎表面溫度亦不高。 相對綿羊，CUBE 更容易駕駛。首先座高低，相信大部份騎士不會「吊腳」；其次車身輕巧，自動波設計令新手毫無負擔。 此引擎最大馬力為 15.6 匹，對習慣駕駛街車者或會覺得動力稍弱，但對細排車型使用者而言已屬足夠，應付市區穿梭不成問題。筆者於高速公路曾測得最高車速為 96 公里，尚未全力開盡。雖然廠方標示極速為 99 公里，但實際駕駛感覺應可超過 100 公里。 此引擎平衡性表現理想，即使接近極速運行，依然寧靜，無明顯震動；於時速 70 至 80 公里行駛下，表現輕鬆自如。 雖然車輛可行駛於高速公路，但由於車身輕巧，遇上強風容易被吹動，駕駛時需格外留神。 前後均採用雙活塞煞車卡鉗及鋼喉，煞車效能良好。筆者體重約 150 磅，尾避震設有預載調整。整體避震設定偏軟，對應香港路面凹凸不平時仍屬舒適。但若作雙騎，尤其兩位體格較大的男士同行，遇上路面凸起則有機會「撞底」，需特別留意。