Sport Prototipo - Trabajos en el autodromo carrera de los 1000 km - 1970

Bs. As.: Informe del periodista Juan Carlos Perez Loizzeau donde expresa: -Esta tribuna que hoy están vacías se van a colmar el domingo próximo con toda seguridad porque el acontecimiento así lo exige. Es una nueva temporada internacional y esta vez para una categoría Sport Prototipo que le va a gustar mucho más al público argentino, el aficionado argentino porque los autos son los más lindos del mundo, sin ninguna duda. Además de ser los más potentes y aparecer aquí en un grupo de aproximadamente 30, 30 de las máquinas más poderosa del mundo con los mejores pilotos del mundo y un grupo de pilotos argentinos que tratarán de hacer lo mejor que puedan en esta nueva temporada del club YPF. El autódromo, por supuesto, se está preparando para este acontecimiento, y se está preparando así de esta forma. Estos operarios están pintando la línea que delimita el borde del circuito, aquí en la recta principal, y lo mismo están haciendo en todo el resto del circuito. Toda esta extensión amplia del terreno, ustedes recordarán era de césped y con calle auxiliar de la pista principal. Ahora se ha pavimentado todo y con armazones de caño se están construyendo los nuevos boxes del autódromo que no ofrecen el peligro que sí tienen los originales. Esta también es una innovación, son los surtidores para el reaprovisionamiento de la máquina. Están puestos recientemente aquí en el autódromo, para estas dos carreras que son de resistencia, además de velocidad, y por eso justamente son 1000 km una, 200 millas la otra, hay que prepararse muy bien. Cómo no se puede entrar a la pista a rodar hoy porque todavía está en reparación, ustedes lo han visto, se está trabajando activamente en el patio de los garajes, poniendo a punto las máquinas, las máquinas que vamos a ver muy bien en detalle porque realmente valen la pena. Este es el famoso Ford GT40, una máquina que lleva ya más de 6 años de diseño y que, sin embargo, sigue rindiendo muy buenos beneficios, como que ganó, por ejemplo, las 24 horas de Le Mans durante las dos últimas realizaciones, la prueba más famosa y más exhaustiva dentro de la especialidad. Este Ford GT40 que ustedes ven tiene el motor ubicado atrás, es un ejemplo exacto de lo que tienen que hacer de ahora en adelante los constructores argentinos porque la reglamentación así lo exige; a partir del primero del actual, los automóviles argentinos tienen que ser exactamente así, es exactamente igual a la reglamentación internacional. De todo grupo de máquinas de competición también existe uno que se destaca, la vedete, y aquí en este caso es este, es el Porsche 917. Tiene motor de 12 cilindros que eroga una potencia de 560 caballos. Esa extraordinaria potencia, unida a su favorable índice aerodinámico, como se puede apreciar, le permite desarrollar una velocidad del orden de los 360 km/h. Tiene el récord de vuelta en Le Mans. Y este es el famoso Porsche 908, la máquina que le valió a la famosa también la empresa alemana, el Campeonato Mundial de Marcas 1969. Sí, señor, está cubierta no tiene nada que ver con la que usted usa para su Fiat, su Peugeot, su Falcon, tiene más de 60 cm de ancho de banda de rodamiento. Y así fueron conociendo ustedes, algunas, no todas, de las maquinas que van a participar de la temporada internacional Sport Prototipo que comienza el domingo aquí en el autódromo municipal. Entre tanto siguen los ajustes, siguen la puesta a punto porque no se va a poder entrar en la pista hoy, recién mañana comenzarán los ensayos. (Juan Carlos Perez Loizzeau) Fecha: 7/1/1970 Duración: 4 minutos 5 segundos C-00160 Copyright Archivo DiFilm - Buenos Aires - Argentina Consultas por material de archivo: [email protected] Visit our website: http://www.difilm-argentina.com Follow us on:   / archivodifilm